岩井バイパス

岩井バイパスの概要

岩井バイパスは、茨城県坂東市内の国道354号を拡張する形で整備されたバイパスで、全長は3.6キロメートルに及びます。この道路は、坂東市の中心部で発生する交通渋滞を緩和し、通行する車両と歩行者の安全性を向上させるために計画されました。2015年8月12日に全線が開通し、地域の交通事情に大きな改善をもたらしました。

バイパスの必要性

坂東市の国道354号は、歴史的に市街地中心部を通過しており、その直線性に欠けた悪化した線形が原因で視界が悪く、大型車両の通行も多いため、安全性が懸念されていました。このような状況を受けて、地域の住民と通行者の安全を確保するために、よりスムーズで安全な通行を目指したバイパスの整備が進められました。

設計と施工

岩井バイパスの設計は、坂東市の北側を通り、多くの接続道路と交差する形となっています。全長のうち、西側の約1.3キロメートルは坂東市が施工したものであり、これは旧岩井市と旧猿島町の合併に基づく緊急整備支援金を活用したものです。残りの約2.3キロメートルは茨城県が施行し、地域間の交通の円滑化を図っています。

バイパスの起点は上出島交差点で、ここから暫定的に2車線の道路が設けられています。県道中里坂東線との合流地点を経て、さらに進むと、県道結城坂東線現道との交差点に達します。さらにその先では、橋梁が設けられ、田や川を通過した後に、国道354号の岩井水海道バイパスに接続します。

流れと標準

岩井バイパスは、その直線的な設計と広めの道路幅（約25メートル）によって車の流れをスムーズにし、計画段階では4車線の道路として設定されていますが、現在は暫定的に2車線での運行となっています。各車線の幅は約3.5メートルで、様々な車両の通行を考慮しています。

開通までの歴史

このバイパスの事業は、2005年度にスタートし、2007年1月には岩井バイパスの区域が正式に決定されました。その後、工事が開始され、2015年には全線開通を迎えました。この間にも、2007年度から工事が着手され、2013年と2014年には段階的に開通部分が整備されました。このように、段階的に進められた工事が地域の交通環境に大きな影響を与えています。

接続道路と利便性

岩井バイパスは多くの接続道路に合流しており、茨城県道125号中里坂東線、茨城県道20号結城坂東線、茨城県道136号高崎坂東線、茨城県道123号土浦坂東線などがその主要な接続路線です。また、境岩井バイパスや岩井水海道バイパスとも接続し、地域間の移動をより円滑にしています。

このように、岩井バイパスは坂東市の交通安全と利便性を大きく向上させる重要な役割を果たしています。

もう一度検索