工事局

工事局（日本国有[[鉄道]]）

工事局は、かつて日本国有[[鉄道]]（国鉄）に存在した、支社の地方機関です。運輸総支配人や支社、管理局と同列に位置づけられていました。

概要

工事局は、主に以下のような大規模工事を担当しました。

新線建設
線増
橋梁取替
高架化
停車場改良
駅ビル建設

1958年当時、鉄道辞典によると、札幌・盛岡・東京・新橋・岐阜・大阪・下関の7工事局が存在し、それぞれが所管地域の工事を担っていました。また、工事局に準ずる機関として工事事務所も存在しました。

工事局は国鉄の工事だけでなく、私鉄等の建設工事も行っていました（例：東京都営地下鉄三田線など）。また、電気工事局や建築工事局のように、特定の工事のみを広域的に取り扱う組織もありました。

新幹線の建設工事においては、その一部を担う臨時の工事局が設置されました。多くは既存の工事局の下部組織として吸収合併されましたが、新幹線建設工事の完了後も恒久的な機関として残ったものもありました。

工事局の傘下には、工事を行う現業機関である工事区がありました。ただし、工事区は工事の必要に応じて設置され、完了すると廃止されるため、恒久的な機関ではありませんでした。

略年表

1896年（明治29年4月28日）- 旧新橋駅構内に「新永間建築事務所」が開設（現在の東京第一工事局）。上野～新橋間の高架鉄道を建設。
1955年（昭和30年）4月現在 - 工事局傘下に札幌工事事務所・岐阜工事事務所・下関工事事務所・信濃川工事事務所が存在。
1957年（昭和32年）1月16日 - 東京工事局・新橋工事局設置。
1959年（昭和32年）4月18日 - 東京幹線工事局設置。
1959年（昭和32年）12月16日 - 静岡幹線工事局、名古屋[[幹線工事局]]、大阪[[幹線工事局]]設置。
1960年（昭和35年）4月10日 - 新橋工事局が東京幹線工事局に吸収合併。
1961年（昭和36年）4月20日 - 信濃川工事事務所が信濃川工事局となる。
1964年（昭和39年）12月1日 - 東京幹線工事局が東京第二工事局となる。
1967年（昭和42年）11月15日 - 東京第三工事局設置、東京工事局が東京第一工事局となる。
1984年（昭和59年）3月20日 - 盛岡工事局が盛岡工事事務所となる。
1985年（昭和60年）3月20日 - 信濃川工事局が信濃川工事事務所となる。

工事局一覧

常設の工事局

東京第一工事局
東京第二工事局
東京第三工事局
大阪工事局
盛岡工事局
下関工事局
岐阜工事局
札幌工事局
信濃川工事局
東京電気工事局
大阪電気工事局
東京建築工事局
東京システム開発工事局

一時的に設けられた工事局

静岡幹線工事局
名古屋[[幹線工事局]]
大阪[[幹線工事局]]
広島新幹線工事局
仙台新幹線工事局

参考文献

『鉄道辞典』
第一東京工事局「東工90年のあゆみ」『東工』37(147)(特集号)、日本国有[[鉄道]]、1987年1月、113-171頁、doi:10.11501/2358853。
『東二工』
『東三工十年史』
『信濃川工事局40周年記念誌：1931-1971』
『盛工年次報告』
『東海道新幹線工事誌』東京幹線工事局
* 日本国有[[鉄道]]東京第一工事局 編『新永間建築事務所(東京第一工事局創設期名称)初代工事写真集』,doi:10.11501/12049349

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