広島電鉄3800形電車

広島電鉄3800形電車の概要

広島電鉄3800形電車は、1987年に導入された広島の路面電車の一つであり、愛称は「ぐりーんらいなー」です。この車両は、広島電鉄において3700形の後継として登場した連接車で、同社初のVVVFインバータ制御車でもあります。

特徴と設計

3800形は、製造をアルナ工機に依頼され、主に市内の路面電車と鉄道線の宮島線での直通運転が可能な設計がなされています。特に、車両の床面高は従来の780 mmとされており、乗客への利便性を考慮しています。計9編成が製造され、そのバリエーションには面白い特徴が見られます。

車両の分類

1987年製造グループ (3801-3803)

最初に製造された3801から3803までは、丸形のヘッドライトが特徴です。それぞれの車両には独自の特徴があり、3801は3800形の中で唯一の異なる幕位置を持ち、3802と3803は空調制御装置がC車に搭載された唯一のモデルです。これに対し、他の3800形はA・B車に2台搭載されています。

1988年製造グループ (3804-3805)

次に製造された3804形と3805形では、角形のコンビネーションライトが採用されており、これによりデザインが一新されています。また、広島電鉄において昭和の時代に導入された最後の車両となりました。

1989年製造グループ (3806-3809)

3806形から3809形は、前のグループとほとんど同じ仕様ですが、運転台後部の広告スペースの配置が異なるほか、手すりの設置が行われています。これにより、利便性と安全性が考慮されています。この後の量産車両は3900形に移行しました。

運行実績

3800形電車は、本来の宮島線直通運転に加えて、市内線内の運用でも活用されています。地域の交通機関として、広島市内で利用される重要な役割を果たしています。

現在の状況

各車両の現在の状態は、特に記述がない限り2025年2月の時点での情報に基づいています。各車両は地域社会の一部として、長きにわたって利用されてきました。

参考文献

• - 長船友則著『広電が走る街今昔 LRTに脱皮する電車と街並み定点対比』JTBパブリッシング、2005年6月。
• - 寺田裕一著『ローカル私鉄車両20年』路面電車・中私鉄編、JTB〈JTBキャンブックス〉、2003年4月。

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