強行軍型電気機関車

強行軍型電気機関車について

強行軍型電気機関車（きょうこうぐんがたでんききかんしゃ）は、北朝鮮の鉄道省が主要な幹線である平義線などで使用している貨物輸送用の電気機関車です。この機関車は、ソ連製M62形のディーゼル機関車が改造されて、金鍾泰電気機関車連合企業所によって直流3000Vに対応した電気機関車として生まれ変わりました。

改造と運用の背景

1990年代に突入すると、北朝鮮は「苦難の行軍」として知られる深刻な経済危機に直面します。1995年と1996年に続けて発生した水害や1997年の干ばつは、すでに厳しい状況にある経済をさらに悪化させました。このため、ディーゼル機関車を運行するために必要な燃料の入手にも大きな困難が生じました。

一方で、電力の供給については、数年間の集中対策が功を奏し、ある程度の改善が見られました。このような状況の中、北朝鮮鉄道省は、保有するディーゼル機関車を電気機関車に改造する方針を採用し、その一環として強行軍型電気機関車の改造が始まりました。「強行軍」という名称は、苦難の行軍に因んで名付けられています。

改造の具体的な手順

1998年、金鍾泰電気機関車連合企業所は老朽化の進行が目立つM62形のディーゼル機関車を対象に、電気機関車への改造作業を開始しました。主な改造内容は以下の通りです：

• - ディーゼルエンジンや燃料タンク、その他不要な機器を撤去
• - 電力供給用のパンタグラフを屋根に設置
• - パンタグラフからの電力を主電動機に供給するために必要な変圧器と関連機器を設置

これらの作業によって、強行軍型電気機関車は軽量化され、走行音も特大型路面電車のように変化しました。また、機関出力は改造前と同じ1,470キロワット（約1,970馬力）を維持しているため、電化区間であればディーゼル機関車と区別なく能力を発揮できます。

現在の運用状況

強行軍型電気機関車は、最少で23両が確認されており、その中で21両は「強行軍1.5-01」から「1.5-21」までの番号が付けられています。このシリーズの番号は、5月1日のメーデーに由来しているとされています。中には、改造元の車両が明らかにされているものもあり、強行軍1.5-13号機は内燃632号機から転用されたことが判明しています。

また、番号「1.5-xx」に属していない車両も2両存在し、これらは309号機（濃緑に白塗装）と399号機（濃青に白塗装）です。これらの車両はM62形の特徴を持ちつつ、金鍾泰電気機関車連合企業所がリバースエンジニアリングを行ってコピー生産した金星型ディーゼル機関車の特性を有しています。

強行軍型電気機関車は、その改造によって誕生した背景や運用の工夫が反映された重要な輸送手段であり、北朝鮮の鉄道運行において欠かせない存在となっています。

もう一度検索