恵那バイパス

恵那バイパス

恵那バイパスは、岐阜県恵那市長島町中野から恵那市大井町に至る、全長4.47kmの国道19号のバイパスです。この道路は、恵那市街地の南側を迂回する形で建設されており、市街地の交通渋滞の緩和と、地域経済の発展に重要な役割を果たしています。

概要

恵那バイパスは、昭和40年代に深刻化していた国道19号の恵那市街地における交通渋滞を解消するために計画されました。当初は暫定2車線で開通しましたが、現在では4車線化の整備が進められています。バイパスの開通は、市街地南部の開発を促進し、商業や工業の発展に大きく貢献しました。

沿革

1968年（昭和43年）：事業着手
1970年（昭和45年）：都市計画決定
1973年（昭和48年）：全線開通（暫定2車線）

区間

始点：恵那市長島町中野
終点：恵那市大井町

接続する道路

岐阜県道66号多治見恵那線（恵那市長島町永田、恵那インターチェンジ - 中央自動車道方面）：立体交差にて接続。
国道257号・恵那市岩村町方面、岐阜県道415号恵那停車場線（恵那市長島町中野、正家交差点）：平面交差にて接続。
岐阜県道407号阿木大井線（恵那市長島町正家、宮ノ前交差点）：平面交差にて接続。
岐阜県道68号恵那白川線（恵那市大井町）：平面交差にて接続。

主な橋

恵那大橋（阿木川）

周辺

恵那市役所

特徴

恵那バイパスは、恵那市街地の南側を迂回することで、市街地の交通渋滞を大幅に緩和しました。また、バイパスの開通によって、市街地南部へのアクセスが向上し、新たな商業施設や工業団地の建設が進みました。これにより、地域経済の活性化に大きく貢献しています。現在進められている4車線化工事は、交通容量の増加と更なる交通の円滑化を目指しており、今後の地域発展に大きく寄与することが期待されています。

今後の展望

恵那バイパスの4車線化工事が完了すると、より一層の交通の円滑化と安全性向上が見込まれます。また、地域住民の生活の質向上だけでなく、周辺地域からのアクセスも向上すると考えられ、広域的な経済活動の発展にも貢献することが期待されています。

関連情報

国道19号: 恵那バイパスが一部を構成する主要国道。
国道257号: 恵那市正家交差点から東側で重複。
岐阜県道: 恵那バイパスと接続する複数の県道。
恵那インターチェンジ: 中央自動車道へのアクセスポイントで、県道66号経由で接続。
中部地方の道路一覧: 中部地方の道路に関する情報。
* 日本のバイパス道路一覧: 日本国内のバイパス道路に関する情報。

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