愛知高速交通100形電車

愛知高速交通100形電車について

愛知高速交通100形電車（あいちこうそくこうつう100がたでんしゃ）は、愛知県の東部丘陵線（リニモ）で運行される磁気浮上式鉄道の車両です。この電車は、2005年3月6日にリニモが開通した際に営業運転を開始し、HSST-100L車両を基にした3両編成が採用されています。特筆すべきは、これが日本で初めて常設の営業用として利用される磁気浮上式鉄道車両である点です。

概要

愛知高速交通100形の価格は、1編成あたりおよそ7億7700万円に及び、全編成は日本車輌製造で製造されました。編成番号は01から09まであり、合計9本（27両）が運行されています。その中でも01編成は、2002年11月に先行車両として落成し、その後大江実験線で試験後、量産車に改造されて営業運転に投入されました。

09編成の特別な背景

09編成は、2005年に開催された日本国際博覧会（愛・地球博、愛知万博）に伴う輸送力の増強のために新たに増備された特別編成です。この編成は博覧会協会が所有し、先頭車両の前面には日本船舶振興会のロゴマークが掲示されています。万博が終了後、09編成は運用から外されましたが、2022年のジブリパーク開設に伴う輸送力強化のため、三菱重工業から買い戻され、整備を経て2022年10月に17年ぶりに運行を再開しました。

車両の特徴

車体

愛知高速交通100形の車体には、軽量なアルミニウム合金が使用されています。基本的に白を基調にし、透明感のあるブルーが印象的です。車体中央には「リニモ」のロゴが配置され、特徴的なダイヤモンドカットの総ガラス張りの前面デザインが視界良好な印象を与えます。静かな走行音と快適な空調によって、固定窓の使用が可能となっています。また、前照灯はHIDからLEDに順次交換中で、全駅にフルスクリーンタイプのホームドアが設置され、行先表示器の設置は行われていません。

車内のデザイン

車内は未来的で軽量化を考慮したデザインがなされており、天井にはパンチング素材が使用されて、明るい面照明が組み合わされています。座席はセミクロス配置で、軽量性を確保しています。スタンションポールが多用され、吊り革は車両中央部に設置されています。また、マスコンは右手操作型のワンハンドル式となっています。

編成番号の表記

車両番号は3桁の数字で表記され、百位は系列「1」、十位は編成番号、一位は編成内の順位を示しています。例えば、藤が丘方から1-3の順で配置されています。

増収策としての取り組み

愛知高速交通100形では、車体広告やヘッドマークを掲示した編成も存在し、収益の一環として利用されています。

受賞歴

この電車は、2005年度のグッドデザイン賞商品デザイン部門を受賞し、2006年度のローレル賞も受けるなど、デザインや技術面で高い評価を受けています。

以上が愛知高速交通100形電車の概要ですが、その魅力は乗客だけでなく、鉄道愛好者やデザイナーたちにも注目されている存在です。

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