戦車第10連隊
戦車第10連隊の概要
戦車第10連隊（せんしゃだい10れんたい）は、大日本帝国陸軍に属する戦車連隊の一つであり、1939年8月1日にハルピンで設立されました。この連隊は、戦車第4連隊と戦車第5連隊から抽出された要員によって編成され、最初の主力となる戦車は、八九式中戦車甲型（ガソリンエンジン車）でした。設立後、同年の12月には東安に移駐し、戦車第4連隊および戦車第11連隊と共に第2戦車団に所属することになります。
その後、1942年6月には戦車第2師団が創設されるに伴い、同師団の戦車第4旅団に編成され直しました。この時、砲戦車を装備する予定だった第5中隊が編成されましたが、結局は砲戦車が生産されなかったため、九七式中戦車が代わりに使用されることとなります。
連隊は設立以来、一貫して満州の東安に駐留し、戦車第2師団に属しながら国境警備やソ連との戦争に備えた訓練を行っていました。しかしながら、太平洋戦争が進行する中で、1944年には戦車第2師団がフィリピン方面に転用され、ルソン島への展開が行われました。連隊の運命はここから大きく変わることとなります。
フィリピン戦線での展開
1944年7月26日、戦車第10連隊は動員され、8月13日に東安を出発しました。その後、釜山を経由して門司で船団を組み、ルソン島に向かいました。連隊の主力はサンフェルナンドに上陸しましたが、第2中隊に配属されていた津山丸がバシー海峡を航行中に敵の雷撃により沈没し、多くの人員が失われました。また、第5中隊も戦車を失うという厳しい状況に陥りました。そのため、10月中旬、マニラ北方のシブルスプリングに集結し、連隊の再編成が行われました。
この後、内田文夫大尉が指揮する第1中隊がレイテ島に派遣され、連隊の主力はルソン島での戦闘に備えました。1945年1月6日、アメリカ軍がリンガエン湾に上陸を開始し、連隊は迎撃の態勢を整えましたが、強大なアメリカ軍の兵力と火力の前に苦しむことになります。連隊は、サン・ニコルスに展開して迎撃に努めましたが、2月8日までに全ての戦車を失い、徒歩での戦闘に切り替えざるを得なくなりました。
戦果と破滅
アメリカ軍との交戦は続きましたが、連隊はサラクサク峠で再度迎撃を試みるものの、ついには壊滅的な損失を被ることになります。フィリピンに出陣した800名余りの兵士のうち、戦後祖国に帰還できたのは50名にも満たないという悲惨な結果が残されました。このようにして、戦車第10連隊は歴史の中で重要な役割を果たしたものの、戦争の厳しさを象徴する部隊となりました。
最終部隊構成
- 九五式軽戦車（10輌）
- 装甲兵車（2輌）
- 自動貨車（4輌）
- - 第2中隊: 清水徹大尉
- [九七式中戦車]（11輌）
- 自動貨車（4輌）
- - 第3中隊: 上野尚雄大尉
- [九七式中戦車]（11輌）
- 自動貨車（4輌）
- - 第4中隊: 松枝賢亮大尉
- [九七式中戦車]（11輌）
- 自動貨車（4輌）
- - 第5中隊: 桜井隆夫大尉
- [九七式中戦車]（11輌）
- 自動貨車（4輌）
- - 整備中隊: 原口義隆[大尉]]
- 自動貨車（14輌）
歴代連隊長
連隊長の変遷や活動については、資料や記録に基づいて整理されています。詳しい名簿や経歴は、戦車第10連隊に関する歴史的文献で確認することができます。
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