新宿跨線橋

新宿跨線橋は、東京都新宿区新宿に位置し、東日本旅客[[鉄道]]（JR東日本）と小田急電鉄の新宿駅に架かる、国道20号（甲州街道）の跨線橋（陸橋）です。全長は271メートルに及びます。

歴史

この跨線橋は、元々踏切による平面交差であった場所を、1906年（明治39年）に木造の跨線橋として整備したのが始まりです。その後、1925年（大正14年）には鉄骨製の橋に架け替えられ、1958年（昭和33年）にはさらに拡幅されました。

特筆すべき点として、1915年（大正4年）の京王線開業から1945年（昭和20年）までの間、京王線と道路が橋を共有する鉄道道路併用橋であったことが挙げられます。また、橋上には省線新宿駅前駅という駅も存在していました。

1958年の拡幅後、道路幅員は30メートルとなりましたが、歩道幅員は5メートルと狭く、客待ちのタクシーや一般車両の混雑により、接触事故などの問題が発生していました。さらに、耐震性や安全性への懸念も高まっていました。

架け替え工事

これらの問題点を解消するため、1999年（平成11年）度から「新宿駅南口地区基盤整備事業」が開始され、跨線橋の架け替えが行われました。そして、2012年（平成24年）に新たな跨線橋が完成しました。架け替えによって、道路幅員は30メートルから50メートルに、歩道幅員は5メートルから15メートルに大幅に拡幅され、歩行者の安全性と利便性が大幅に向上しました。

この事業では、新宿跨線橋の架け替えだけでなく、JR[[新宿ミライナタワー]]やバスタ[[新宿]]も同時に整備され、新宿駅周辺の都市機能の向上に大きく貢献しました。

現在の新宿跨線橋は、交通の要所としての役割を果たすだけでなく、歩行者にとっても安全で快適な空間を提供する重要なインフラとなっています。

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