新治村 (茨城県新治郡2006年)

新治(にいはりむら)



茨城県南部に位置していた新治は、2006年(平成18年)2月20日に隣接する土浦市に編入されるまで、独立した自治体として存在していました。東京都心からはおよそ60キロメートルの距離にあり、土浦市のほか、つくば市かすみがうら市石岡市と境界を接していました。

地理



域は茨城県南部の筑波山麓の南側に広がっていました。この地理的条件から、気候は比較的温暖で、特に農業に適した環境でした。平坦な地形が主体ですが、北部には筑波山系の山裾が及び、起伏も見られました。

歴史



新治の基礎は、1889年(明治22年)4月1日の町制施行に遡ります。この時、複数の旧が合併して新治郡藤沢新治郡斗利出、そして筑波郡山ノ荘が誕生しました。具体的には、藤沢は藤沢、大畑、上坂田、下坂田、虫掛から、斗利出は高岡、田土部、田宮、沢辺、藤沢新田から、山ノ荘は大志戸、小高、小野、東城寺、永井、本郷からそれぞれ成立しました。その後、1896年(明治29年)3月29日には筑波郡山ノ荘新治郡に編入されます。

部分的な変更もあり、1938年(昭和13年)6月1日には藤沢の一部であった大字虫掛が土浦町(現在の土浦市)に編入されました。そして、戦後しばらく経った1955年(昭和30年)7月27日、藤沢、斗利出、山ノ荘の三が対等合併を行い、新たに新治が誕生しました。

ただし、これ以前に同名の「新治」が存在していたことに注意が必要です。この(旧)新治は、1954年(昭和29年)3月20日に周辺自治体と合併して千代田(後に町制施行して千代田町、現在はかすみがうら市の一部)となるまで存在していました。

平成に入り、全国的に市町合併が進む中で、新治もその対象となります。隣接する土浦市との合同合併協議が一時不調に終わったため、つくば市との合併も検討されましたが、合併特例法の期限内に手続きを終えることが困難となりました。改めて土浦市と合併協議会を設置し協議を進めた結果、合併が合意に至り、2006年(平成18年)2月20日に土浦市に編入合併され、自治体としての歴史を終えました。

産業



新治の産業は、筑波山麓の豊かな自然を活かした農業が中心でした。域はみかん栽培の北限やリンゴ栽培の南限に近い位置にあり、特にナシ、ブドウクリ、カキといった果樹栽培が盛んで、特産品として知られていました。県道199号小野土浦線沿いには広大な果樹園が集中しており、「フルーツライン」という別名で親しまれていました。また、の南部には東筑波新治工業団地が整備され、工業分野の拠点も存在しました。商業施設としては、同じく南部に新治ショッピングセンター「さん・あぴお」があり、核テナントのエコスを中心に地域住民の生活を支えていました。

観光



内には年間を通じて楽しめる観光資源が点在していました。朝日峠はスカイスポーツのメッカとして知られ、ハンググライダーパラグライダーを楽しむ人々が多く訪れました。春には竜ヶ峰に約700本にも及ぶ桜並木が咲き誇り、美しい景観を作り出していました。向上庵には樹齢約300年、高さ10メートルを誇る天然記念物のしだれ桜がありましたが、残念ながら2011年(平成23年)9月の台風により折損してしまいました。伝統的な祭事としては、毎年8月15日に行われる鷲神社のからかさ万灯があり、茨城県の無形民俗文化財に指定されています。また、毎年4月第1日曜日には日枝神社の流鏑馬まつりが開催され、こちらは日本三大山王流鏑馬の一つに数えられる歴史ある祭りでした。

地域・教育



内には新治立の教育機関として、新治中学校、藤沢小学校、山ノ荘小学校、斗利出小学校が設置され、地域の子供たちの学び舎となっていました。



当時の長は完賀浩光氏でした。政の特徴の一つとして、ゴミの徹底した分別が挙げられます。回収時には色分けされた専用の籠を使用するなど、環境問題への意識が高い取り組みが行われていました。

交通



新治内に鉄道路線は通っていませんでした。鉄道を利用する際の最寄り駅は、JR東日本常磐線土浦駅でした。かつては筑波鉄道筑波線が域を横断しており、坂田駅、常陸藤沢駅、田土部駅といった駅が存在しましたが、同線は1987年(昭和62年)に廃止されています。道路網については、高速道路を利用する場合、常磐自動車道土浦北インターチェンジが最寄りでした。内には国道125号が走り、主要地方道である茨城県道53号つくば千代田線や、茨城県道199号小野土浦線(フルーツライン)、200号藤沢豊里線、201号藤沢荒川沖線、236号筑波公園永井線といった一般県道が整備され、地域内外を結んでいました。

新治の歴史は土浦市への編入をもって幕を閉じましたが、その豊かな自然や歴史、文化は現在も土浦市の一部として受け継がれています。

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