日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

日本の同一駅名、同一市町村、別所在地駅一覧

日本全国には、同じ駅名を持ち、同じ市町村内に存在するものの、所在地が異なる駅が数多く存在します。これらの駅は、異なる鉄道事業者によって運営されている場合が多く、乗換駅として機能するケースもあれば、地理的に離れており利用者間の連携は限定的な場合もあります。本稿では、そうした同一駅名、同一市町村、別所在地駅の現状を、地域別に詳しく見ていきます。

これらの駅は、歴史的な経緯や都市開発の過程で、複数の鉄道会社がそれぞれ独自に駅を設置した結果、同一駅名が重複するようになったケースが少なくありません。駅間の距離によっては徒歩での移動も可能な場合がありますが、多くの場合は乗り換えを必要とするため、利用者にとって注意が必要です。

以下、地域別に、開業が古い順に駅を列挙します。

北海道地方

琴似駅：JR北海道と札幌市交通局の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。両駅間の距離は比較的近いため、徒歩での移動も現実的です。
白石駅：JR北海道と札幌市交通局の駅が、同様に異なる場所に存在します。琴似駅と同様、両駅間の距離は比較的近いです。

東北地方

石川駅：JR東日本と弘南鉄道の駅が、それぞれ異なる場所に位置しています。両駅間の距離は比較的離れており、徒歩での移動は困難です。

関東地方

浅草駅：東武鉄道、東京地下鉄、東京都交通局、首都圏新都市鉄道の4事業者が運営する駅が、それぞれ近接した場所に存在します。複雑な路線網を形成しており、乗り換えの要所となっています。
早稲田駅：東京都交通局（路面電車）と東京地下鉄の駅が、それぞれ異なる場所に位置しています。両駅間は徒歩で移動可能です。
弘明寺駅：京浜急行電鉄と横浜市交通局の駅が、それぞれ異なる場所に位置しています。両駅間は徒歩で移動可能です。

中部地方

堀田駅：名古屋鉄道と名古屋市交通局の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。両駅間の距離は比較的近いため、徒歩での移動も現実的です。
春日井駅：JR東海と名古屋鉄道の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。JR東海の駅は、以前は「鳥居松駅」という名称でした。
味美駅：名古屋鉄道とJR東海交通事業の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。
草薙駅：静岡鉄道とJR東海の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。両駅間は比較的近いため、徒歩での移動も現実的です。
野々市駅：北陸鉄道とIRいしかわ鉄道の駅が、それぞれ異なる場所に存在します。

近畿地方

近畿地方には、同一駅名を持つ駅が多数存在します。特に、大阪市内とその周辺地域では、複数の鉄道事業者が密集しており、同一駅名を持つ駅が複数存在するケースが目立ちます。以下に例を挙げます。

十条駅：近畿日本鉄道と京都市交通局の駅
嵐山駅：京福電気鉄道と阪急電鉄の駅（異なる行政区に存在）
木幡駅：JR西日本（読み方「こはた」）と京阪電気鉄道（読み方「こわた」）の駅
宇治駅：JR西日本と京阪電気鉄道の駅
吹田駅：JR西日本と阪急電鉄の駅
中津駅：阪急電鉄とOsaka Metroの駅
大阪梅田駅：阪神電気鉄道と阪急電鉄の駅
福島駅：JR西日本と阪神電気鉄道の駅
野田駅：JR西日本と阪神電気鉄道の駅
今里駅：近畿日本鉄道とOsaka Metroの駅
難波駅：南海電気鉄道とOsaka Metroの駅（乗換駅）
平野駅：JR西日本とOsaka Metroの駅
尼崎駅：JR西日本と阪神電気鉄道の駅（JRは神崎駅からの改称）
塚口駅：JR西日本と阪急電鉄の駅
伊丹駅：JR西日本と阪急電鉄の駅
西宮駅：JR西日本と阪神電気鉄道の駅（JRは西ノ宮駅からの改称）
芦屋駅：阪神電気鉄道とJR西日本の駅
住吉駅：JR西日本、神戸新交通と阪神電気鉄道の駅
御影駅：阪神電気鉄道と阪急電鉄の駅
春日野道駅：阪神電気鉄道と阪急電鉄の駅
長田駅：神戸電鉄と神戸市交通局の駅
市場駅：JR西日本と神戸電鉄の駅

中国地方

白島駅：広島電鉄（路面電車）と広島高速交通の駅

四国地方

朝倉駅、枝川駅、伊野駅：とさでん交通（路面電車）とJR四国の駅（それぞれ異なる場所に存在）

九州地方

城野駅、志井駅：JR九州と北九州高速鉄道の駅（それぞれ異なる場所に存在）
* 郡元駅、谷山駅：鹿児島市交通局（路面電車）とJR九州の駅（それぞれ異なる場所に存在）

過去に存在した同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅

過去の状況については、資料の不足により詳細な記述は困難です。

まとめ

本稿では、日本各地の同一駅名、同一市町村、別所在地駅について解説しました。これらの駅は、歴史的経緯や都市開発の過程で発生したものであり、利用者にとっては複雑な路線網を理解する上で、注意が必要です。今後、更なる調査を行い、より詳細な情報を提供していきたいと考えております。

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