日産・クリッパートラック

クリッパートラック (CLIPPER TRACK)

日産自動車が販売する軽トラックである「クリッパートラック」について、歴史や仕様、特装車などの詳細を解説します。この車両は、初代が三菱自動車からOEM供給を受け、2代目以降はスズキから供給を受けています。軽自動車「クリッパーバン」とともに市場に投入され、日産の軽自動車の中でも注目のモデルです。本稿では、特に初代と2代目のモデルに焦点を当てて探ります。

【歴史】

初代 U71T/U72T型（2003年 - 2013年）

2003年8月29日、日産と三菱は共同でプレスリリースを行い、新型軽商用車の名称を「クリッパー」とすることを発表しました。9月16日に、クリッパーバンと共に正式に発表が行われました。初代モデルには「SD」「DX」「GL」「パネルバン」の4グレードが用意され、エアコン搭載の車両も選べる構成でした。

2004年以降、多くの改良が施され、例えばフロントグリルのデザイン変更や、エンジン性能の向上、内装の質感向上等が行われました。さらに、2005年には、特別仕様車「SD Black-Limited」も登場し人気を博しました。

2代目 DR16T型（2013年 - 現在）

2013年8月29日、OEM供給先であった三菱自動車が軽商用車市場から撤退することが決定した後、スズキからのOEM供給を受けることが発表されました。米村の改良後、12月3日にNV100クリッパーと共にフルモデルチェンジが実施され、社内型式がTYA0型、車両型式がDR16T型となりました。

新型クリッパートラックは、従来のモデルから様々な面で進化を遂げ、グレード展開も見直されました。特に、農業に特化した「DX農繁」の設定や、快適なドライブを支える「GX」グレードの提供など、ユーザーのニーズに応じた選択肢が増えています。

【グレード展開】

2024年5月時点では、主に「DX」「DXセーフティパッケージ」「DX農繁」「GX」が存在し、それぞれに特化した装備が施されています。特に「DX農繁」グレードは、農業従事者に向けて設計された仕様で、強化されたリアサスペンションやデフロック機構など、実用性が重視されています。

「GX」グレードには豪華な装備や安全技術が充実しており、安全性の向上を図った設計が特徴です。加えて、各モデルにオプションとして特装車も設定され、保冷車や冷凍車としての機能も兼ね備えています。

【特装車の概要】

クリッパートラックは商用特装車シリーズとして、「ワークユースビークル」としても展開されています。冷凍や保冷が必要とされる業務のために設計されたこれらのモデルは、運搬時の積荷の温度管理を確保し、効率的な運用が可能です。

【まとめ】

日産クリッパートラックは、その長い歴史と信頼性から、日本国内外で収益を上げるビジネス用の車両として愛されています。特に農業従事者にとっては、実用的な性能と快適さを兼ね備えた存在として重視され、多くのニーズを満たす製品となっています。今後もその発展を期待したいモデルです。

もう一度検索