日産・トレード

日産・トレードの概要

トレードは、エブロ・モーター・イベリカによって1976年から1986年、また日産・モーター・イベリカによって1986年から2001年にかけてスペインで生産された小型商用車です。この車両は欧州市場専用に販売されたもので、エブロ・Fシリーズの後継車として知られています。また、アルファロメオ・ロメオバンのバッジエンジニアリング版としてもリリースされ、特にスペイン市場に特化した製品です。

エブロとアヴィアの関係

トレードの設計はアヴィアによって行われ、販売はエブロとアヴィアの両ブランドで行われていましたが、アヴィアは1977年にエブロに買収されました。さらに、日産自動車は1979年にエブロの株を取得し、1982年には株式の過半数を取得したことでアヴィアブランドを終了しました。この結果、トレードは1985年に日産エブロ・トレードとして英国市場に登場し、1986年にはその名称が単に日産・トレードに変更されました。

デザインとエンジン

トレードのデザインはシンプルな四角形が基調であり、当初はパーキンス製のディーゼルエンジンがライセンス生産されていました。アヴィアは自社工場でアヴィア・1000/1250/2000としても生産しており、エブロではエブロ・F260/F275/F350として知られていました。ヘビー・デューティ仕様は後輪駆動、ライト・デューティ仕様は前輪駆動を採用し、異なる排気量と出力のエンジンが搭載されました。

アップデートとマイナーチェンジ

1984年には「JX」アップデートが完了し、ヘッドランプの形状が角型2灯式に変更され、魅力的なデザインへと進化しました。また、エンジンには日産製エンジンが搭載されるようになり、幅広い動力の選択肢が提供されました。英国市場向けには右ハンドル車も展開されましたが、一部の市場ではパワー不足の評価もありました。

トレードは1986年に再び重要なデザインの見直しを受けました。新しいPF型の登場により、快適性を追求したインテリアやスタイリッシュな外観が進化しました。同時に、バンとキャブ付シャシの両方が販売され、装備が簡素化されていきました。

1990年代の進展と後継車

1991年にはスペイン人デザイナーの手によるマイナーチェンジが行われ、外観とインテリアが現代的なスタイルにリファインされました。しかし、1990年代の販売に関してはエアバッグやABSが未装備であったため、輸出商戦での競争力には課題が残りました。1993年には2.8Lのターボディーゼルも選択肢として加わり、さらに強力なモデルとして注目を集めました。

生産終了と車名の由来

最終的にトレードも2001年まで生産が継続され、後継車としてルノー・マスターのOEM車である日産・インタースターが登場しますが、それでもトレードの人気は根強いものでした。トレードという名称は、交換や売買を意味し、「貿易」という意味合いを持っています。

このように、トレードは単なる商用車以上の存在であり、多くのバリエーションやデザインの進化を通じて、輸送業界における重要な役割を果たしました。

もう一度検索