日立レールSTS

日立レールSTSについて

日立レールSTS（Hitachi Rail STS S.p.A.）は、イタリア・ジェノヴァに本社を置く鉄道信号保安の専門企業です。この会社は日立グループのヨーロッパ部門に属しており、鉄道分野での技術革新と信号保安システムの提供を行っています。その前身はフィンメッカニカグループに属するアンサルドSTSであり、2015年に日立が完全買収を完了し、現在の名称に変更されました。

企業の背景

日立レールSTSは、保安装置の開発や製造、新設、更新、保守など、鉄道信号や物流システムの確立に取り組んでいます。国際的な展開を行い、世界中で4,327人の従業員を抱える企業に成長しました。アンサルドSTS設立の歴史は2006年にさかのぼり、1853年に創業されたアンサルドの名を受け継いでいます。アンサルドは蒸気機関車の製造を始め、造船や電力、原子力など幅広い事業を展開していました。

歴史の変遷

1881年に米国ピッツバーグで誕生したユニオン・スイッチ・アンド・シグナル（US&S）は、日立レールSTSの歴史において重要な位置を占めています。US&Sは最初、インターロッキング・スイッチ・アンド・シグナル・カンパニーとして設立され、1998年にアンサルドに買収され、その後2009年にはアンサルドSTS USAという名称に変更されました。このように、日立レールSTSは北米市場でもしっかりとした基盤を築いています。

欧州では、1990年にスウェーデンの通信事業者であるスタンダード・レディオ・オ・テレフォン社を合併し、1996年にはフランスのCSEE社を吸収しました。これにより、アンサルドはフィンメッカニカグループの一部となり、2001年には信号保安部門、鉄道車両部門、システムインフラ部門の3つの部門に分かれました。そして、2006年にはアンサルドSTSが誕生し、イタリア証券取引所に上場しました。

日立による買収と成長

日立は2015年にフィンメッカニカからアンサルドSTSの株式を取得し、その後TOBにより株式の過半数を確保しました。アリステア・ドーマーを経てステファノ・シラグーサがCEOに就任し、日立はヨーロッパ市場でのシェア拡大を目指しました。最終的に2019年には99%の株式を取得し、社名を日立レールSTSに改称しました。

事業内容

日立レールSTSの事業は旅客輸送と貨物輸送、2つの大きな分野に分かれています。特に、都市鉄道の信号保安や高速鉄道システムに注力しています。1981年にはフランスで運行されたヨーロッパ初の高速鉄道（TGV）のシステム設計にも関与しました。その後も、多くの国際プロジェクトに参画し、最新の保安技術を導入しています。

速やかな都市化が進む中で、効率的な公共交通機関の確保はますます重要になっています。日立レールSTSは、パリ、ローマ、ミラノ、ロサンゼルスなどの都市で多くのプロジェクトを成功させてきました。これにより、同社は信号と列車制御システムの重要なプレイヤーとしての地位を確立しています。

先進技術の導入

同社の技術には、無線式移動閉塞システムや、自動運転が可能な制御システムが含まれています。コペンハーゲンで初めて納入された無人運行システムは、その後も多くの都市に広まり、効率的な輸送を実現しています。また、トラムや都市鉄道向けの六角系システムにも対応しており、多様なニーズに応えています。

結論

日立レールSTSは、伝統的な信号保安システムから最新の無人運行技術に至るまで、幅広い鉄道関連のサービスを提供しています。世界中の鉄道市場で功績を上げ続ける同社は、今後もグローバルなテクノロジーの発展に貢献していくことでしょう。

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