札樽自動車道

札樽自動車道の概要

札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう）は、北海道の小樽市から札幌市に至る延長38.3キロメートルの高速道路であり、一般に「札樽道」として知られています。この路線は国土開発幹線自動車道の一部にあたるもので、ナンバリングは「E5A」とされています。

歴史的背景

札樽自動車道は1971年に「札幌小樽道路」として開通されました。この開通は、当年に開催された札幌オリンピックを見越して行われたもので、当初は2車線での供用がスタートしました。その後、1973年には高速自動車国道に格上げされ、1974年には4車線化が実現しました。1992年には札幌西ICから札幌JCTまでの区間が開通し、道央道との接続も果たしました。2005年より、NEXCO東日本の管轄に入り運営が行われています。

道路の特性

札樽自動車道は、急カーブが多くを占める特性があるため、最高速度は全線で時速80kmと定められています。この高速道路には、サービスエリアやパーキングエリアに給油所が設置されていないため、利用者は事前に給油を済ませる必要があります。

主な区間とインターチェンジ

札樽道のインターチェンジは以下のように構成されています:

• - 小樽IC
• - 札幌西IC
• - 札幌JCT

札幌西ICから札幌JCTへの区間は、札幌新道上の高架橋であり、大部分が市街地を通ります。そのため、フル規格のインターチェンジの設置が難しく、ハーフインターチェンジでの対応がされています。

料金体系

料金に関して特筆すべきは、札樽道の料金収受方法です。先行開通した札幌西IC - 小樽IC間は、一般国道バイパスとしての名残や独自の料金体系があり、通行券を発券しないIC（小樽ICなど）と通行券があるIC（朝里IC）での扱いが異なります。2018年には後志自動車道との接続に伴い、料金所が改修されたことで、運用方法も変化しました。

ボーナスポイントと今後の展望

交通量に関して、札樽自動車道は地域の重要な交通網として機能しており、アクセス向上による経済活動の活性化が期待されています。今後の地域発展に伴い、さらなる整備や改善が検討されるでしょう。特に、交通量が増加する中での利便性向上が、今後の重要な課題です。

まとめ

札樽自動車道は、北海道の重要な交通路として多くの役割を担っています。歴史的背景や道路の特性、料金体系を理解することで、より良い利用が可能となります。これからも北の大地を走る高速道路として、その成長が期待される路線です。

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