東京都道181号藤橋小作線とは？意味をやさしく解説

東京都道181号藤橋小作線は、青梅市藤橋北交差点を起点とし、羽村市小作駅東口を終点とする、全長約10kmの一般都道です。この道路は、地域住民の生活を支える重要な動脈として機能しています。

この道路は、青梅市と羽村市という2つの市を結び、都市計画道路としては福生3・4・34号線に指定されています。沿線には、住宅地、田畑、工業団地、商業施設など多様な景観が広がっています。

- 藤橋北〜藤橋: この区間は、片側1車線ずつの計2車線で、追い越しが禁止されています。沿道には住宅や田畑が広がり、のどかな雰囲気が漂います。
- 藤橋〜藤橋久保: 都道63号線と重複する区間です。沿道は住宅街となり、道路幅も広がります。交通量は比較的多いです。
- 藤橋久保〜青梅新町: 片側2車線の計4車線道路となり、東側には三ッ原工業団地が広がります。フォレオ青梅などの商業施設も多く、活気のあるエリアです。青梅新町では青梅街道と合流し、ラッシュ時には頻繁に渋滞が発生します。この区間は4車線道路ですが、規制速度が40km/hに設定されているため、速度超過には注意が必要です。また、圏央道青梅インターチェンジへのアクセス路としても利用されるため、日中の交通量が多いのも特徴です。
- 青梅新町〜新町桜株: 引き続き4車線区間ですが、青梅街道との重複区間となるため、交通量はさらに増加します。新宿や山梨方面への重要なルートとして機能しています。
- 新町桜株〜小作駅北: 片側1車線ずつの計2車線区間となります。新町桜株交差点から北へ進むと、旧道が飯能方面へ延びており、藤橋交差点で再び現道に合流します。

2010年の道路交通センサスによると、羽村市小作台1-11付近の観測地点における12時間交通量は、大型車524台、小型車4,343台、自転車類627台、歩行者類3,984人でした。車道部は11.00m、歩道部は3.00m、車線数は2車線です。

- 東京都道5号新宿青梅線（青梅街道）
- 東京都道63号青梅入間線バイパス
- 東京都道63号青梅入間線（豊岡街道）

- 東京都道179号所沢青梅線

- 青梅市
- 羽村市

この道路は、沿線の住民にとって生活道路としてだけでなく、近隣地域を結ぶ重要な幹線道路としての役割も担っています。交通量が多く、特にラッシュ時には渋滞が発生しやすい場所もありますので、通行の際は時間に余裕を持った計画が必要です。

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東京都道181号藤橋小作線