東武70000系電車

東武70000系電車について

東武70000系電車は、2017年7月7日に運行を開始した東武鉄道の新型通勤電車です。この車両は、東京メトロ日比谷線への乗り入れ用として設計され、これまでの車両には様々な扉構成があり、ホームドアの設置に影響を与えていました。70000系の導入は、この問題に対処するためと、よりシンプルな乗降を実現するために行われました。

設計と仕様

70000系は、東京メトロでも運行される13000系と同じ設計を共有しており、近畿車輛によって製造されました。この車両の導入にあたり、東武鉄道にとって初めての試みであり、特注された仕様が特徴です。また、日比谷線の急カーブに適応できるため、これまで18m級の専用車両が使われていましたが、再測定の結果20m級の車両が使用可能であることが確認され、この8500系からの転換がスムーズに進んだのです。

デザイン

車両の外観は、13000系と似ているものの、70000系は特にマルーン色を基にした「イノベーションレッド」と「ピュアブラック」の帯を持ち、ユニークな印象を与えています。また、前頭部のデザインには直線的な形状を採用せず、より柔らかい曲面が特徴となっています。これにより、視覚的にも新しい印象を与えています。

技術的特徴

70000系の[主電動機]]は1時間定格205kWの永久磁石同期電動機]を採用しており、これにより消費電力が従来の20050型に比べ約25%削減されます。これまでの東武鉄道にはなかった[[三菱電機製の制御装置が導入され、ブレーキシステムには回生ブレーキも搭載されています。

内装の工夫

車内には直接LED照明が配置され、すべての座席で快適さと明るさを確保しています。シートのデザインも13000系に基づいており、赤色の一般席と青色の優先席があり、モケットには「エナジードット」柄があしらわれています。また、車両の扉と窓には東京スカイツリーなどの景色を描いたイラストが施されており、視覚的な楽しさを提供しています。

運用と展望

70000系は、東武スカイツリーラインや日光線、東京メトロ日比谷線との直通運転に使用されており、特に70090型は「THライナー」として有料着席サービスを提供します。この車両は2020年に投入されたもので、さらなる利便性を追求しています。70000系の運用開始は、予定よりも遅れることはあったものの、導入後は利用者に便利で快適な移動手段を提供し続けています。

これらの特徴を備えた70000系電車は、利用者から高い評価を得ており、今後も東武鉄道の発展に寄与することが期待されています。

もう一度検索