東部線ラー支線

東部線ラー支線：歴史と現在

東部線ラー支線（ドイツ語: Laaer Ostbahn）は、オーストリア国鉄が運営する路線番号902の鉄道路線です。元々はオーストリア＝ハンガリー国家鉄道会社によって、ウィーンからブルノ、プラハを経てジェチーンに至る幹線の一部として計画されました。

歴史

オーストリア＝ハンガリー国家鉄道時代

1855年、帝国特認国家鉄道が設立され、皇帝フェルディナント北部鉄道（KFNB）と連結された鉄道網を引き継ぎました。ウィーンとプラハ間の輸送量が増加するにつれて、KFNBとの間で列車運行に関する紛争が発生。この状況を打開するため、国家鉄道はウィーン - ブリュン間で新たな鉄道建設を計画しました。1859年、ウィーン - マルヒェク間とウィーン - ブリュン間の建設許可を申請しましたが、KFNBとの間で法的な紛争が勃発。1866年のプロイセン＝オーストリア戦争を機に、政府はボラヴィアの人々に雇用を提供するため、大規模な建設プロジェクトを推進しました。1866年12月、国家鉄道はウィーン - ブリュン間の新線建設・運営許可を取得し、1867年1月1日から99年間の運営が認められました。

1867年の変わり目に、シュトレリッツとシュタドラウで建設工事が開始。KFNBの路線とは異なり、国家鉄道の区間では曲線や山岳地帯が多く、建設は困難を極めました。ドナウ川に架かる鉄道橋は、当初木材トラス構造で建設されましたが、後に鋼製トラス構造に置き換えられました。1870年11月24日、ラー - グルースバッハ間が開業。当初は複線鉄道として計画されましたが、ウィーン - ゲーラスドルフ間のみが複線で、残りの区間は単線で建設されました。ラー線は、クルースバッハ、クローマウを経由してブルノに至る路線でした。

1872年にオーストリア北西鉄道が開通すると、ボーデンバッハ方面への交通量が分散。国家鉄道の貨物輸送量は、ハンガリーから北ドイツやスカンディナビア方面で減少しました。

1909年、ラー線は国家鉄道の他の路線と同様にオーストリア帝国鉄道に引き継がれました。1912年の時刻表では、ウィーン - プラハ間の特急列車は1日に2本のみ。ウィーン - ブリュッセル間には4本の旅客列車がありましたが、北部鉄道経由よりも時間がかかりました。1913年、ウィーン - ブリュン間の高速電気鉄道計画が持ち上がりましたが、第一次世界大戦の終戦とオーストリア＝ハンガリー帝国の解体により、84.1km以北の区間はチェコスロバキアに属し、チェコスロバキア国鉄が運営することになりました。

オーストリア連邦鉄道時代

1945年以降、国境に位置するラー - ヘヴリン間は、第二次世界大戦中の鉄道橋爆破により分断されました。この区間の復旧は両国から繰り返し要求されましたが、未だ実現していません。

1983年には、ウィーンのS2系統がゲラースドルフ - ミステルバッハ間で導入。ウィーン市ジューセンブルン町で北部鉄道との間に連結線が設置されました。ウィーン中央駅 - カール大公街間ではS80系統が運行されています。電気運転は、1973年にウィーン南駅 - シュタドラウ間で、1976年にカール大公街まで実現しました。

ÖBB持主会社グループ時代

2005年、ゲーラスドルフ - ヴォルカースドルフ間が複線化され、ウィーン - ヴォルカースブルク間の列車運行はラッシュアワー時に15分間隔となりました。S8系統列車はウィーン南駅 - ブライテンレー街旧駅間で運行されました。2006年には、ミステルバッハ - ラー間で電気運転が開始され、Sバーン路線がラーまで延長。2014年10月20日からは、ウィーン中央駅 - ゲーラスドルフ間でETCS2段階の保安システムが導入されています。

運行形態

ウィーン - ラー間は、東部地域運輸連合（VOR）の運賃システム適用区間です。チェコ方面の遠距離列車は、ウィーン中央駅 - ジューセンブルン間をノンストップで走行します。

快速「レギオナルエクスプレス(REX)」

REX2系統：メードリンク/空港 - ウィーン中央 - ラー間

平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。900号線に直通し、ウィーン方面行は900号線内普通(S2,S7)として運行されることが多いです。ラー方面は空港始発、ウィーン方面はメードリンク行となるケースが多いです。

普通「Sバーン」

以下の2系統が運行されています。

S2系統：メードリンク - ウィーン中央 - ヴォルカースドルフ/ミステルバッハ/ラー
S2系統：空港 - ウィーン中央 - ヴォルカースドルフ/ミステルバッハ/ラー

駅一覧

（駅一覧表は省略）

脚注

（脚注は省略）

参考文献

Festkomitee (Hrsg.): 100 Jahre. STEG 1870 – 1970 ÖBB. Wien-Stadlau–Marchegg. Wien-Stadlau–Laa a. d. Thaya. Festschrift anlässlich des Jubiläums, Wien, 1970.
Alfred Horn: Eisenbahn Bilderalbum 16 – Die k.k. privilegierte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bohmann Verlag, Wien 2012, ISBN 978-3-99015-020-7
Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

外部リンク

路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap

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