松塚バイパス

松塚バイパスの概要

松塚バイパス（まつづかバイパス）は、福島県岩瀬郡鏡石町から須賀川市までを結ぶ、国道118号のバイパス道路です。全長は約3.4kmで、幅員は6.5mから最大で10.5mに及ぶ場所もあります。特にこのバイパスは、地域間の交通の便を向上させることや、福島空港へのアクセスを容易にすることを目的に整備されました。2008年度から始まった市町村合併支援道路整備事業の一環として計画されました。

計画の背景

松塚バイパスの起点は、岩瀬郡鏡石町の蒲之沢に位置しています。そして、終点は須賀川市の松塚です。この道路は、先に整備された福島県道67号中野須賀川線と接続し、さらに一里坦交差点を経て国道118号とつながるため、須賀川市中心部を迂回するルートを形成しています。バイパスの設計には、地域の交通事情を考慮し、釈迦堂川を渡る部分にはあり既存の市道を活用することが盛り込まれました。

工事の詳細

このバイパスの建設には高度な技術が導入されました。特に東北自動車道をアンダーパスする箇所では、高速道路の交通を維持しつつ工事を実施するためにHEPおよびJES工法が採用され、2年と7ヶ月という短期間で完成しました。この効率的な工事手法は評価され、平成29年度の全建賞を受賞しました。

沿革

バイパスの計画は2008年度から始まり、2011年度には工事が着手されました。その後、2012年4月には、東北自動車道のアンダーボックス部の着工が始まり、2013年12月にはバイパス区間が国道路線として認定されるに至りました。2014年の11月にはアンダーボックス部の竣工が完了し、2016年には市道改良部を含む暫定供用が開始されました。その後も段階的に供用部分が拡大し、最終的に2017年4月には全線が開通しました。更に、2018年には従来の国道118号が一部福島県道63号に移管されました。

道路施設

松塚バイパスには重要な道路施設も含まれています。たとえば、松塚上橋は全長55mで、標準的な鋼単純非合成箱桁橋形式で建設されました。この橋は2015年3月に竣工し、阿武隈川水系の釈迦堂川の支流である稲川を渡ります。整備にかかった総工費は約2億9300万円です。

接続路線

松塚バイパスの接続ルートとしては、国道118号が水戸方面及び会津若松方面に向かい、起点の岩瀬郡鏡石町蒲之沢の位置から福島県道67号中野須賀川線が接続しています。バイパスは地域の交通体系を強化し、特に福島空港へのアクセス向上にも寄与しています。

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