森下渡船

森下渡船（もりしたとせん）

森下渡船は、岐阜県海津市と愛知県愛西市を結ぶ長良川を横断する渡し舟であり、その正式名称は「岐阜県営森下渡船場」です。この渡し舟は、地域の交通手段として長年利用されましたが、利用者の減少や船頭の人材不足などの理由から、2011年3月31日をもってその運航を終了しました。

履歴と背景

この渡し舟の起源は、江戸時代の1624年に遡ります。当初は美濃国村から尾張国の葛木村を結ぶ「葛木の渡し」として運営され、江戸時代には津島と多度大社を結ぶ近道としても利用されました。しかし、明治時代に入ると木曽三川の分流工事が進み、立田輪中の西部が開削されることになりました。このため、葛木村内や新たに設けられた岐阜県と愛知県との間で新しい交通手段が必要となり、森下渡船は「葛木の渡し」を改めた形で開設されました。

渡し舟は愛知県道・岐阜県道119号線の一部として位置づけられ、利用は無料で行われていました。その運営は岐阜県が担い、実際の運航は海津市に委託されていました。この森下渡船は完全予約制で、乗船日の2日前までに海津市役所への予約が必要でした。また、自前の船を所有せず、上流にある日原渡船と船を共用していたため、日原渡船も同時に廃止されたのです。

近隣の橋と交通網

森下渡船の周囲にはいくつかの橋が存在し、交通網が形成されていました。下流側には揖斐長良川橋や長良川大橋、上流側には東海大橋や南濃大橋、大藪大橋が位置しており、これらの構造物は地域住民にとって重要な交通の要所となっていました。

この渡し舟の廃止は、地域の交通事情に大きな影響を与えることになりました。愛知県と岐阜県の間の往来を支えてきた森下渡船が無くなったことで、住民たちは新たな交通手段を模索せざるを得なくなりました。

まとめ

森下渡船の歴史は、地域の発展と変遷の一端を象徴しています。江戸時代から続いてきた交通手段が廃止されることにより、岐阜県と愛知県のつながりが変わってしまったことは、地域住民にとって感慨深い出来事でした。今後、地域交通の在り方がどのように変わるのか、多くの人々が関心を持っています。

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