江北ジャンクション

江北ジャンクション：首都高速ネットワークの要

江北ジャンクションは、東京都足立区江北に位置し、首都高速中央環状線と首都高速川口線を結ぶ重要なジャンクションです。首都高速川口線の起点としても機能しており、東京の環状道路網と放射状道路網を繋ぐ役割を担っています。

アクセスと周辺環境

ジャンクションは荒川に架かる五色桜大橋に隣接しており、周辺は住宅地と工業地帯が混在する地域です。王子方面へ向かう中央環状線は、五色桜大橋と一体となって、美しい景観を形成しています。一方、川口線方面は、埼玉県川口市方面へのアクセスを担う重要なルートとなっています。

開通の歴史

江北ジャンクションは段階的に開通しました。まず、1987年9月9日、千住新橋出入口から東北道浦和インターチェンジ間が開通した際に、葛西方面と首都高速川口線のみが接続されました。その後、2002年12月25日には、板橋ジャンクションから江北ジャンクション間が開通し、ついに王子方面との接続が実現しました。これにより、江北ジャンクションは首都高速道路網における重要な結節点としての役割を完全に果たすようになりました。

接続路線と注意点

江北ジャンクションは、以下の路線と接続しています。

首都高速中央環状線
首都高速川口線

ただし、扇大橋出入口から江北ジャンクションを経由して中央環状線の板橋ジャンクション方面へ向かうことはできません。ルート設定の際には、ご注意ください。周辺道路事情や渋滞状況によっては、迂回ルートの検討が必要となる場合もあります。

周辺インターチェンジ

江北ジャンクションに隣接するインターチェンジは以下の通りです。

首都高速中央環状線

(C34) 王子北出入口
(C35) 扇大橋出入口

首都高速川口線

* (S01) 鹿浜橋出入口

これらのインターチェンジと連携することで、江北ジャンクションは広範囲の地域をカバーする交通ネットワークを形成しています。

江北ジャンクションの役割

江北ジャンクションは、単なる道路の接続点ではありません。東京の交通ネットワークの円滑な運行を支える重要なインフラであり、首都圏の経済活動や日常生活に貢献しています。今後も、交通量の増加や道路整備計画などに合わせ、その役割はますます重要になっていくでしょう。周辺地域住民の生活道路としての側面も持ちながら、東京の交通インフラを支える重要な拠点として、その機能は今後も維持・発展していくことが期待されます。

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