首都高速川口線

首都高速川口線：東京と埼玉を結ぶ重要な高速道路

首都高速川口線は、東京都足立区と埼玉県川口市を繋ぐ首都高速道路の一路線です。江北ジャンクション（JCT）で首都高速中央環状線と接続し、川口JCTで東北自動車道および東京外環自動車道と接続しています。この路線の開通は、1987年（昭和62年）9月9日のことであり、これにより青森IC（東北自動車道）から八代IC（九州自動車道）までが高速道路で直結されるという大きな成果をもたらしました。

道路名称と路線番号

道路法上では、東京都道242号高速葛飾川口線および埼玉県道242号高速葛飾川口線と定められています。さらに、都市計画法上では東京都市計画道路都市高速道路足立線という名称が用いられています。路線番号はS1となっており、「S」は埼玉を意味していますが、路線全体が東京外環自動車道以南に位置するため、以前は東京線の料金圏に属していました。しかし、2012年（平成24年）からは料金圏が撤廃され、距離別料金制に移行しています（現金車は川口JCT方面のみ）。

接続路線と施設

首都高速川口線は、以下の路線と接続しています。

首都高速中央環状線（江北JCT）
東北自動車道（川口JCT）
* 東京外環自動車道（川口JCT）

休憩施設として、川口パーキングエリア（上り線のみ）が設置されています。

速度規制と交通量

速度規制は区間によって異なり、江北JCTから加賀出入口までは60km/h、加賀出入口から川口JCTまでは80km/hとなっています。交通量は、国土交通省が実施する道路交通センサスなどのデータを参照する必要があります。2020年度に実施予定だった調査は、新型コロナウイルスの影響により延期されています。

首都高速川口線の歴史と意義

首都高速川口線の開通は、日本の高速道路網の整備に大きく貢献しました。それまで断片的に存在していた高速道路ネットワークを繋ぎ、長距離移動の利便性を向上させたのです。特に、東北地方と九州地方を結ぶルートにおいて、この路線は重要な役割を果たしています。現在も、多くの車両が通行し、地域経済の活性化にも貢献しています。

まとめ

首都高速川口線は、東京と埼玉を結ぶ重要な交通インフラとして、現在も重要な役割を担っています。今後も、交通量の増加や道路整備の進展などを踏まえた、更なる利便性向上のための取り組みが期待されます。今後、交通量調査の結果なども踏まえて、より詳細な分析が必要となるでしょう。

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