泉川駅

泉川駅について

泉川駅（いずみかわえき）は、かつて北海道野付郡別海町に存在していたJR北海道の標津線の駅です。現在は廃駅となっており、電報略号は「イツ」、事務管理コードは▲111701です。

歴史と開設の背景

標津線の建設に先立ち、1934年に標茶線の工事が開始されました。この工事は複数の区画に分かれて進められ、当地に駅が設けられることはありませんでした。戦前、この地域は人が住まない荒れた山林でしたが、戦争の影響で木材や物資の需要が増加すると、近隣の交換設備までの距離や峠の傾斜が問題となり、泉川信号場が設けられました。1944年には国有鉄道の泉川仮信号場として新設され、1951年には引揚者による入植が進んでこの駅が開設されました。開業後は、入植者による資源の搬出が盛んに行われましたが、資源枯渇に伴い貨物取扱いが1961年に廃止されると、地域の人口も減少していきました。

年表

• - 1944年5月1日: 泉川仮信号場として新設
• - 1952年3月25日: 泉川駅として営業を開始、一般駅に昇格
• - 1949年12月18日: 構内の電化が完了し、電灯が使用開始
• - 1958年11月19日: 新しい駅舎が完成
• - 1961年3月31日: 貨物の取扱いを廃止
• - 1984年2月1日: 荷物の取り扱いも廃止
• - 1986年11月1日: 駅員配置が終了し、交換設備も停止
• - 1987年4月1日: 国鉄民営化に伴い、北海道旅客鉄道に移行
• - 1989年4月30日: 標津線全線が廃止され、泉川駅も廃駅に

駅名の由来

駅名は、近隣に湧き出る泉水があることから「泉川」と名付けられました。この名は地域の自然環境を反映しています。

駅の構造

泉川駅は相対式ホームを2面、2つの線に持つ列車の行き違いが可能な駅でした。駅舎は南東側に位置し、ホームと駅舎は横断通路で接続されていました。かつては貨物業務が行われていたため、駅舎横に貨物積降場が設けられ、駅舎側のホームは島状になっていました。また、貨物取り扱いが終了するまでは、標茶寄りの敷地が貨物専用として使用されていました。しかし、国鉄の無人化に伴い、駅舎側のホームと線路は撤去され、単線化されました。

利用状況と周辺

泉川駅の利用者数は年々減少し、最終的には貨物業務の廃止と共に乗降客数も著しく減りました。周辺には阿寒バスの「泉川」停留所もあり、交通のアクセスは維持されていますが、駅自体は歴史の中に埋もれつつあります。隣駅は多和駅と光進駅です。

参考文献

• - 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』(2001年)

泉川駅はその歴史を通じて、地域の交通の一翼を担っていましたが、入植者の時代と共に役割を終えつつあるようです。

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