海神奈川駅

海神奈川駅について

海神奈川駅（うみかながわえき）は、かつて神奈川県横浜市神奈川区千若町に存在した、日本国有鉄道（国鉄）の東海道本線貨物支線に属する貨物駅です。この駅は1911年に正式に開業し、1959年に廃止されるまでに多くの歴史を刻みました。

歴史の流れ

開業と国有化前

海神奈川駅の起源は、1908年に横浜鉄道による東神奈川から八王子間が開通したことにあります。横浜鉄道の創業者達は、その後の貨物輸送へのニーズを見越して、東神奈川駅から貨物線を延長し、海との連絡を図る計画を立てました。当時、京浜電気鉄道の線路が近隣に存在したため、高架化が必要となり、1910年には線路の延長工事が行われました。駅の正式開業日は1911年12月10日で、当初の位置は現在の千若町二丁目にありました。

1917年には国鉄（日本国有鉄道）に正式に国有化され、この駅はその後国鉄横浜線の駅として運営されることになります。これによって、国鉄による主要な貨物輸送の一翼を担う役割を果たしました。

後の発展と移転

しかし、横浜倉庫が新たに沖合の埋立地での発展を果たせなかったため、駅機能は倉庫との輸送を中心に行われていました。1917年までは、駅のすぐ近くに設けられた平面交差点があり、海神奈川信号扱所が創設されたことで、貨物の取扱いが効率化されました。その後、信号扱所は1924年に独立した信号場に改称され、さらに貨物支線の運行が活発化することになります。

1930年、鉄道路線が改定され、東海道本線に所属線区が移行します。その後、1934年には海神奈川駅が北に移転され、平面交差が解消されました。駅跡地は後に横浜市の環境創造局である神奈川水再生センターに転用されました。

最期の運命

1959年4月1日に、海神奈川駅は廃止され、長い歴史の幕を閉じました。その当時駅の存在は多くの人々に親しまれ、貨物輸送の要所として役立っていましたが、需要の変化や発展と共にその役割も消滅していったのです。

駅名の由来と構造

海神奈川駅の名称は、設置当時の地理的な特徴から名付けられました。駅は埋立地の海岸近くに位置しており、その名は水面を連想させます。当時の駅構造は、3本の線路を有し、ホームも存在していました。移転後の駅舎は横浜倉庫が目の前に立地していましたが、現在はその景観は一変しています。

隣接駅と年表

海神奈川駅は横浜国有鉄道の一部として隣接する東神奈川駅と連携しており、貨物輸送の重要な地点でした。年表を通じて、駅の重要な出来事を振り返ることができます。

• - 1911年（明治44年）12月10日：横浜鉄道貨物支線の終着駅として開業
• - 1917年（大正6年）：国有化
• - 1959年（昭和34年）4月1日：廃止

このように、海神奈川駅は横浜の貨物輸送の歴史において特別な位置を占めていました。今日の鉄道網が整備される中で、かつてのこの駅の重要性を再認識することができるでしょう。

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