港島線

港島線：香港の鼓動を伝える鉄路

港島線は、香港の主要な鉄道路線の一つであり、香港島の北側を東西に走っています。堅尼地城駅から柴湾駅までを結び、香港MTR（香港鉄路有限公司）によって運営されています。この路線は、香港の心臓部とも言えるエリアを貫通し、香港の政治、経済、文化の中心地を繋いでいます。

路線概要

港島線は、香港の多様な側面を映し出す鏡のような存在です。路線の中心部には、国際金融センターや香港上海銀行本店、中国銀行（香港）本店などの高層ビルが立ち並ぶ中環や金鐘があり、香港の金融街としての顔を見せています。また、湾仔や銅鑼湾といったエリアは、常に活気に満ちた商業地区として賑わいを見せています。一方、路線の東側は住宅地が広がり、西側の上環から堅尼地城にかけては、古い香港の雰囲気を残す下町が広がっています。さらに、堅尼地城駅の南側、半山区には高級住宅街があり、一つの路線で様々な香港の顔を体験できます。

この路線は、香港の歴史的な交通手段であるトラムのルートとほぼ重なっており、トラムは港島線の開通後も、安価で近距離の移動手段として市民に利用されています。特に中環より東側では、地下鉄の開通によってトラムが廃止される可能性もありましたが、現在もその役割を果たしています。

2014年12月28日には、港島線は西に延伸され、上環駅から堅尼地城駅までが「西港島線」として新たに開業しました。この延伸により、西営盤、香港大学、堅尼地城の3つの駅が新たに加わりました。しかし、西営盤駅のみ、地上部分の工事の遅れにより、2015年3月29日まで通過扱いとなり、正式に開業したのはその後でした。

路線データ

• - 駅数: 17駅（起終点駅を含む）
• - 軌間: 1,432 mm
• - 複線区間: 全線
• - 電化区間: 全線（直流1,500V）
• - 車両基地: 柴湾車両基地
• - 閉塞方式: 車内信号閉塞式（ATP）
• - 走行方向: 左側通行

歴史

• - 1985年5月31日：柴湾駅 - 金鐘駅間が開業。
• - 1986年5月23日：金鐘駅 - 上環駅間が開業。
• - 2014年12月28日：上環駅 - 堅尼地城駅（西営盤駅を除く）間が開業。
• - 2015年3月29日：西営盤駅が開業。

駅一覧

（駅一覧は省略。必要に応じて追記）

関連項目

• - 香港の鉄道

港島線は、香港の経済発展とともに成長し、香港市民の生活に不可欠な存在となっています。その路線は、香港の過去、現在、未来を繋ぎ、多様な文化と歴史が交錯する香港の縮図とも言えるでしょう。

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