湾岸弥富インターチェンジ

湾岸弥富インターチェンジの概要



湾岸弥富インターチェンジ(わんがんやとみインターチェンジ)は、愛知県弥富市に位置する伊勢湾岸自動車道のインターチェンジです。このインターチェンジは、豊田方面への入場口と出口を持つハーフインターチェンジであり、四日市JCTへの接続は存在しません。そのため、四日市方面へ向かう場合は隣接する弥富木曽岬ICを利用する必要があります。

このICの設計は、弥富木曽岬ICと合計して「鍋田インターチェンジ」と呼ぶ計画がありました。つまり、この2つのハーフインターチェンジを、1つのインターチェンジとして結びつけるものでした。また、興味深いことに、日本の高速道路におけるインターチェンジ名を五十音順に並べると、湾岸弥富ICが最後に来ることでも知られています。

地理的特徴



湾岸弥富インターチェンジ鍋田干拓地に設置されています。このため、インターチェンジ周辺の地面は海抜以下であり、地盤の高さはT.P(Tokyo Peil、東京湾の平均海面)-1.0~1.5メートルとなっています。これは江戸時代以降、人為的な干拓や埋め立てによって形成された地域に位置しているためです。このため、IC周辺を通る伊勢湾沿岸の地域全体において、地盤の高さはほぼ海抜ゼロメートルの状態となっています。

さらに、湾岸弥富ICは愛知県弥富野鳥園、名古屋競馬場、競走馬トレーニングセンターの近くに位置しているため、これらの施設へのアクセスが非常に便利です。この地域は鳥類の保護や音の軽減に配慮した設計がなされており、インターチェンジは遮光フェンスや高層遮音壁によって囲われています。周辺地域は、鳥獣保護区としても指定されています。

歴史と供用開始



湾岸弥富インターチェンジは、2000年3月25日に飛島ICからの区間が開通したことで供用を開始しました。これにより、地元の交通の便が向上しました。さらに、このICの開通は、多くの利用者にとって重要な役割を果たすことになりました。

周辺施設



インターチェンジの周辺には、以下のような施設があります:

これらの施設は地域の交通を支え、観光客や地元住民に親しまれています。

接続道路



湾岸弥富ICは、直接愛知県道71号名古屋西港線(西尾張中央道)と接続しています。また間接的には愛知県道103号境政成新田蟹江線にも接続しており、地元の交通網ともしっかり連携しています。

料金所の運用



料金所におけるレーンの運用は、時間帯やメンテナンス作業の状況に応じて変更されることがあります。入口側には、2つのレーンが設けられており、ETC専用レーンと一般レーンが存在します。出口側にも同様に、ETC専用と一般のレーンが設けられており、非常に効率的に運用されています。

まとめ



湾岸弥富インターチェンジは、愛知県の伊勢湾沿いに位置しており、地理的な特徴から訪れやすい交通の要所です。周辺環境との調和を大切にした設計により、利用者にとって快適な道路利用が可能です。

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