玉造駅

玉造駅について

玉造駅（たまつくりえき）は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町と玉造本町に位置する、重要な交通の拠点です。この駅は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の両方が利用できる接続駅であり、多くの利用者にとって必要不可欠な存在となっています。JRの駅番号はJR-O05、Osaka Metroの駅番号はN19です。後者は長堀鶴見緑地線の駅として利用されています。

歴史

玉造駅の歴史は1895年に遡ります。この年の5月28日、大阪鉄道が天王寺駅から当駅までの区間を開業した際に、初めての駅として設置されました。続いて、同年の10月17日には、梅田駅まで路線が延び、途中駅となりました。その後、1900年には関西鉄道により受け継がれ、1907年には国有化が行われました。1909年には城東線の所属駅として位置づけられ、1932年には高架化されました。

1961年には貨物取り扱いが廃止され、その後もさまざまな改修や改築が行われました。1970年には現在の駅舎へと改築され、2003年からはICカード「ICOCA」の利用が可能となりました。さらに、2014年には商業施設「ビエラ玉造」が開業し、地域の利便性向上に寄与しています。

Osaka Metroに関しては、1996年に長堀鶴見緑地線の一部として駅が開業し、2018年には民営化が行われ、Osaka Metroの駅として現在に至っています。

駅構造

玉造駅には複数のホームが存在し、JR西日本の高架駅は相対式ホーム2面2線を持ち、地下鉄は島式ホーム1面2線を有しています。JRの改札口は2箇所設けられており、駅自体は鶴橋駅によって管理されています。また、改札口は1階、ホームは2階に位置し、利用者にとってアクセスが良好です。

発車メロディには「メリーさんのひつじ」が導入されており、これは駅の高架下商業施設との関連性を示しています。地下鉄のホームは、薄い紫とグレーを基調にした和風のデザインが特徴で、壁画には大阪の名所が描かれています。

利用状況

2022年度のJR西日本のデータによると、玉造駅の1日平均乗車人員は約15,298人となっています。また、Osaka Metroでは2023年11月のデータで、1日乗降人員が14,110人に達するなど、多くの人がこの駅を利用しています。

駅周辺

玉造駅周辺には、名勝や旧跡が点在しているほか、商業施設も充実しており、特にスーパーマーケットの数が増加しています。また、金融機関も多く、ビジネス利用者にも適した立地条件が整っています。

バス路線も充実しており、大阪シティバスの18号系統や22号系統が駅近くで運行しています。玉造駅は、京都などの他の都市へのアクセスが容易なため、旅行者にも利用されています。

まとめ

玉造駅は、大阪市内における重要な交通拠点の一つであり、歴史的な背景を持つと同時に、多くの利用者に親しまれる駅です。駅の改良や周辺の発展により、今後も多くの人々に利用され続けることでしょう。

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