盆唐線

盆唐線（プンダンせん）

盆唐線は、大韓民国のソウル特別市城東区の往十里駅から京畿道水原市八達区の水原駅を結ぶ鉄道路線です。この路線は韓国鉄道公社（KORAIL）が運営しており、特徴的なラインカラーは黄色です。

概要

この路線は元々、ソウル特別市から城南市の盆唐新都市までを繋ぐために建設されました。すべての区間でワンマン運転が実施されており、地下鉄としては珍しく交流電化を採用しています。走行は左側通行で、KORAILの他の路線と同じスタイルです。

開業当初、盆唐（梧里）と往十里間は同時に開通する予定でしたが、江南区の工事が遅延したため、初めに梧里 - 水西間が先行して開通しました。その結果、2012年までKORAILの他路線との接続がない状態が続きました。

1995年に宣陵 - 水西間の工事が始まりましたが、往十里 - 宣陵間は無期限に延期されました。最終的に、2003年には宣陵 - 水西間が開通し、2012年10月には往十里 - 宣陵間も開通しました。また、龍仁市の需要増に応じて水原駅までの路線延長も計画され、数々の駅が徐々に開業しました。2020年9月には、水原駅と水仁線との直通運転も開始されました。

路線データ

• - 車両基地：盆唐車両事業所
• - 閉塞方式：ATC
• - 地上区間：往十里駅付近、竹田駅前後 計1.9km
• - 走行方向：左側通行

沿革

盆唐線は1994年9月1日に水西駅〜梧里駅間が開業し、その後も数多くの駅が開業しました。例えば、1996年には福井駅、2003年には宣陵駅〜水西駅間が開業しています。各駅間の開業は段階的に行われ、2013年に水原駅までの運行が完了しました。急行運転も2013年から平日ラッシュ時などに実施されるようになりました。

運行形態

盆唐線の運行系統は多数あり、上りと下りの列車がそれぞれ異なる行き先に向かっています。例えば、平日には352本の運行があり、往十里 - 水原間では平日190本の運行があります。

車両

列車は351000系電車（旧2000系電車）を使用し、6両編成で運行されています。この車両は交流型で、便利な運行を支えています。

諸問題と課題

開業以来、一部では騒音問題が発生しました。最初の開業区間では騒音が100dBを記録するほどで、地域住民から多くの苦情がありました。これに対処するために、対策として新しい設備が導入されました。また、需要倍率が見込まれず、赤字経営の問題も指摘されています。

さらに、開業時に発生した都心アクセスの問題や、駅の新設要求も地域の課題となっています。特に道谷〜水西間では、初期の計画から多くの変更が加えられ、駅の増設が実施されましたが、利用客数が思ったほど伸びなかったため、批判も受ける結果となりました。

結論

盆唐線は韓国鉄道網の中で重要な役割を果たしており、地域の交通の便を大いに改善していますが、今後も様々な問題を乗り越えながら進化していく必要があります。

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