石橋停留場

石橋停留場

石橋停留場（いしばしていりゅうじょう）は、長崎県長崎市大浦町に所在する長崎電気軌道の停留場であり、番号は51。大浦支線の終点であり、5号系統が停車します。この停留場は長崎県の最南端に位置しており、地域の交通を支える重要な点となっています。

歴史

石橋停留場の歴史は、1916年にさかのぼります。第2期線が開通する際に、出雲町仮終点が設置され、その後1917年に出雲町停留場として本格的に開業しました。この時点で既に支線の終点としての役割を果たしていました。1930年には名称が大浦石橋停留場に改称され、1983年には現在の名称である石橋停留場に変更されました。それ以前からも、多くの乗客が利用しており、方向幕には「石橋」と表示されていました。

停留場の発展は続き、1997年には電車接近表示器が導入され、2002年には降車用ホームや乗車用ホームが改築されました。これにより、アクセスがより便利になり、様々な車両がこの停留場を利用できるようになりました。また、停留場は景観に配慮してシェルター式に改訂され、周囲の環境に調和を保っています。

停留場の構造

石橋停留場は、単線の軌道を挟んで2面の相対式ホームが設置されています。ホームは対向して配置されており、トンネルのような独立した道からアプローチできる専用の軌道と道路が並行しています。降車ホームは道路側に、乗車ホームは河川側に設けられているため、利用者にとってわかりやすい構造となっています。ホームの長さは約30メートルで、スロープを含んでいます。

停留場付近の道幅は狭く、2002年に設置された降車ホームの開設により、前中扉の車両がこの停留場を利用できるようになりました。この改築によって、障害物のない快適な交通が実現izedし、住民や観光客にとって利便性が向上しました。

利用状況

長崎電気軌道による乗降客数の調査では、1998年には1日で3,059人が利用し、2015年には約2,000人に減少しています。しかし、地域にとって重要な交通の拠点である石橋停留場は依然として多くの利用者に支持されています。

周辺の情報

停留場の近くには、グラバー園に通じる斜行エレベーターや、大浦天主堂、孔子廟といった観光スポットが存在します。また、周囲には多くの住宅が広がっており、地域の住民の生活にも深く関わっています。さらに、停留場の終端部を越えると山が待ち構えており、急な坂道が続くため、今後の路線延長は難しいと言われています。

隣接する停留場

• - 大浦天主堂停留場 (50)
• - 石橋停留場 (51)

このように、石橋停留場は長崎の歴史的な場所と交通をつなぐ重要な役割を果たしています。地域の発展に寄与する交通インフラの一つとして、今後もその存在意義は続いていくことでしょう。

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