礼文華峠

礼文華峠について

礼文華峠（れぶんげとうげ）は、北海道の山越郡長万部町と虻田郡豊浦町の境となる峠です。この場所は、国道37号とJR北海道の室蘭本線が交差しており、交通の重要な要所となっています。また、渡島総合振興局と胆振総合振興局の境界を形成しており、地域の交通に大きな役割を果たしています。

概要

この峠は、道南と道央を結ぶ主要な交通路です。長万部側には静狩峠が存在し、国道37号は礼文華トンネル（全長1,331m）を通って峠を越えています。そして、長万部側からは分水界を越え、黒松内町へと続く道が広がっています。一方、JR室蘭本線は、より低い標高を確保するために礼文華山トンネル（2,712m）などの長大トンネルを通過します。この峠の直下には「秘境駅」として有名な小幌駅があります。

「礼文華」という地名は豊浦側に位置しており、アイヌ語の「レブンケップ」（沖へ流れ出るところ）に由来しています。かつて、国道37号は隣接する静狩峠と共に、トンネルなしで峠を越える必要がありました。そのため、「蝦夷地の3大難所」の1つとして知られていました。現在、国道37号の長万部町静狩から洞爺湖町清水間では特殊車両の通行制限が設けられており、特定のトンネルには「高さ制限門型柱」が設置されています。

歴史

礼文華峠の歴史は古く、1799年と1800年には、箱館と道東を結ぶ連絡路として工事が開始されましたが、困難な状況から未完成に終わりました。1807年になってようやく人馬が通行できる道が整備され、1894年には大規模な改修が完了しました。その後、1932年には地方費道函館室蘭線として開通し、1952年には一般国道37号と認定されました。

昭和30年代には峠付近が全面的に改良され、1966年には新しいルートが開通してトンネル通過が可能となり、通行が大幅に改善されました。しかし、旧トンネルの老朽化に伴い、1998年には新しい礼文華トンネルが開通しました。一方、鉄道方面では1928年に静狩 – 伊達紋別間が開通し、長輪線（現在の室蘭本線）としての役割を果たしました。さらに、1967年には新礼文華山トンネルが開通し、複線化が実現しました。

周辺の観光

峠の周辺には豊浦町森林公園があり、自然散策やレクリエーションを楽しむことができます。この地域の自然は雄大で、多くの観光客に親しまれています。

関連項目

• - 日本の峠一覧
• - 北海道の峠一覧

外部リンク

• - 北の道ナビ 峠情報
• - 北海道地区 道路情報
• - 北海道開発局 函館開発建設部
• - 北海道開発局 室蘭開発建設部

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