福岡南バイパス

福岡南バイパスについて

福岡南バイパスは、福岡市の博多区榎田から筑紫野市永岡までつながる国道3号の一部で、重要な交通路として機能しています。このバイパスは、博多駅や大野城市、筑紫野市の中心部の渋滞を緩和するために設計され、多くの利用者にとって利便性が高い道となっています。

概要

福岡南バイパスの起点は福岡市博多区の榎田交差点で、終点は筑紫野市の永岡です。このバイパスは博多バイパスと接続しており、筑紫野バイパスとも互いに関連しています。従来の道路は、一部が福岡県道や大分県道112号に移管され、昨今の交通需要に対応した整備がなされました。

交差する道路

福岡南バイパスは、起点から終点に向かって様々な道路と交差しています。これには市道や主要地方道などが含まれており、交通の流れをスムーズに保つ役割を果たしています。特記するべき道路もありますが、多くは地域の市道が結びついています。

沿革

福岡南バイパスの建設は1965年から始まり、重要な段階を経て1972年に一部が供用開始されました。その後も段階的に開通が進み、最終的には1988年に完成した6車線の区間が、大幅な交通改善を実現しました。以下は主な年代の概要です。

• - 1965年 - 1968年：調査を実施
• - 1969年：用地買収が始まる
• - 1971年：工事が着工
• - 1972年：一部区間が暫定的に供用開始
• - 1988年：全線が完成し、6車線での運用が開始

また、交通量は年々増加し、2005年度のハイウェイ交通量調査によれば、特定の地点では24時間あたり数万台が利用していることが記録されています。特に福岡市博多区の繁華街に近いエリアでは、交通量が非常に多くなっています。

交通量と車線数

具体的な交通量のデータによると、福岡市内では特に多くの交通が発生しており、交通管理が重要であることが分かります。例えば、博多区榎田1丁目では63,620台、半道橋2丁目では45,498台といった具合です。

車線と最高速度

福岡南バイパスは、基本的に4車線または6車線で構成されており、高速道路に近いスピードでの移動が可能です。これにより、高速道路と市内を結ぶ重要な役割を果たしています。

まとめ

このように、福岡南バイパスは福岡市と筑紫野市を結ぶ重要な道路であり、周辺地域の交通網に大きな影響を与えています。今後もさらなる交通改善が期待されるため、地域の交通状況に注視していく必要があります。

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