空間経済学の概要
空間
経済学(くうかんけいざいがく)は、産業や
都市がどのように形成され、発展するのかを理論的に探求する
経済学の一領域です。この分野では、特に特定の土地における産業の集積や
都市の形成がどのようにして起こるのか、またその背後にある
経済的要因について分析が行われます。
歴史的背景と理論
空間
経済学の理論の起源は、ヨハン・ハインリヒ・フォン・チューネンによる农业生産の位置に関する研究にさかのぼります。チューネンは、ある地域においてなぜ特定の産業が成立するのかを説明すべく、農産物の供給地を
都市近郊から外側へと階層的に配置しました。具体的には、消費
都市の近くには高価格が支払える酪農、次に生鮮野菜、さらに外側には穀物といった具合で、それぞれの産業は消費地への距離に応じた地代の影響を受けながら立地しています。
この理論は、
都市が存在している前提に基づいていますが、
都市自体がどのように形成されるかについての問いは、アルフレッド・マーシャルによって初めて理論的に考察されました。マーシャルは、場所による産業の集積が生じる理由として、自然条件、歴史的偶然、宮廷の庇護などの非
経済的要因を挙げています。
マーシャルの理論とその貢献
マーシャルの議論は、一度成立した産業がその地域に留まる理由にも焦点を当てています。彼は、以下の要素を挙げています:
1. 熟練工同士の相互作用による知識の共有。
2. 補助産業の発展。
3. 高価な機械の効率的利用。
4. 熟練に特化した地域市場の形成。
5. 消費者が情報コストを節約できるメリット。
このうち、熟練工の相互作用は「外部
経済」の側面として特に重要視されます。
クルーグマンの理論
ポール・クルーグマンは、空間
経済学の発展に寄与した別の理論を提唱しました。彼は、多様な産業がどのように特定の地域に集まって
都市を形成するのかをモデル化しました。クルーグマンは、収穫逓減の観点から一般均衡を考えるディキシット-スティグリッツ・モデルに、新たに地域間輸送費の要素を追加しました。このモデルによって、産業と人口がなぜ集中するのか、また分散するかのメカニズムが明らかにされました。
彼の研究によると、輸送費が低い場合、産業は分散し、逆に収穫逓増が大きいほど、
都市に集まる傾向が強くなることが示されています。これは、特定地域における産業の
経済的成長と密接に関連しています。
まとめ
空間
経済学は、地域
経済の理解を深めるために重要な理論的枠組みを提供します。この分野の研究は、今後の
都市計画や地域開発、
経済政策の構築において非常に役立つかもしれません。特に、地域間の相互作用や
経済的因果関係を探求することで、さまざまな
経済現象をよりよく理解できるようになります。
参考文献
- - M. Fujita, P. Krugman, A. J. Venables, 『The Spatial Economy』, 1999.