立山トンネル電気バス

立山トンネル電気バス

立山トンネル電気バスは、富山県の立山町に位置する室堂ターミナルと大観峰駅を結ぶバス路線です。その長さは3.7キロメートルで、全行程が立山トンネル内を通っており、このルートは立山黒部アルペンルートの一部を担っています。また、室堂ターミナルでは立山高原バスと、大観峰駅では立山ロープウェイと接続しています。

歴史と背景

このバス路線は1971年にディーゼルバスで運行が開始されました。しかし、観光客の増加に伴い、トンネル内に排気ガスが滞留し、換気装置では効果が不十分でした。そのため、環境問題に対応するため、1996年にはトロリーバスに転換されました。

トロリーバスとしての運行が開始されてから約30年が経過し、2018年12月には関電トンネルトロリーバスが電気バスに移行した結果、日本唯一のトロリーバス路線となりました。しかし、部品の調達が厳しくなり、2024年11月30日をもって廃止されることが決まっています。そして2025年には電気バスが運行を開始する予定です。

トロリーバスから電気バスへ

立山黒部貫光によると、トロリーバスは2025年を目処に電気バスに切り替えられることが発表されました。トロリーバス導入からの年月経過や部品の調達の難しさ、さらには安全対策として装着が難しい設備についての課題が、この決断を後押しする要因となりました。最終運行日は2024年11月30日で、午後3時に室堂を出発する便をもって営業を終えます。これによって、国内で運行される最後のトロリーバスが歴史の幕を閉じます。

運行データと車両情報

立山トンネルトロリーバスの営業距離は3.7キロメートル、駅数は2駅で、全線が単線となっています。最高速度は40キロメートルで、室堂-大観峰間は約10分で走行します。

電気バスへの転換時には、8台のBYD製の低床車両が導入され、各車両には異なるラッピングが施されています。電気バスの運行は45キロメートルを上限とし、観光客に快適な移動手段を提供します。

結論

立山トンネル電気バスの歴史は、環境意識の高まりと技術の進化を反映したもので、その運行は多くの観光客に愛されてきました。トロリーバスとしての運行終了後も、電気バスとして引き継がれることで、地域の観光へ新たな息吹をもたらすでしょう。この歴史的なバス路線の変遷は、今後日本の公共交通の在り方にも影響を与えていくかもしれません。

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