緑1号

緑1号の概要

緑1号（みとりいちごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が設定した色名称の一つです。この名称は、特に阪和急行色と呼ばれる慣用色名称でも知られています。緑1号は、青緑系の色合いを持ち、マンセル値においては測定値と規定値の二種類が存在します。具体的には、青緑1号、青緑6号、灰緑色3号、京阪青緑色などと同系統の色として位置付けられていますが、南海ダークグリーンとは異なる色相を示しています。

歴史的背景

この色は、1955年12月8日に阪和線で営業が開始された70系電車に使用されるために導入されました。実際の運行開始に先立ち、1954年10月1日には南海11001・12001系が既に運行されており、この新たな塗装は対抗の一環として導入されたとされます。また、緑1号という色の測定値は、日本鉄道技術協会（JREA）が行った「色彩調節の車両への応用研究委員会」によって制定されました。

規定と改訂

緑1号の規定値は、1956年に公表された「国鉄車両関係色見本帳（第1版）」で正式に制定されました。その後、1959年に発行された「国鉄車両関係色見本帳（第2版）」では、若干の変更が行われています。

使用車両

初めに、モハ61001（1953年にモハ40001を改番）とクハ6210（旧クタ601、1959年にクハ25200に改番）という2両も、70系と同じ色に塗装され、予備車として機能していました。しかし、1967年からは新スカ色として知られる青15号に塗り替えられ、このことで緑1号の使用は終了しました。

緑1号が使用された具体的な車両には、国鉄70系電車、国鉄20系電車、国鉄40系電車が含まれます。これらの車両は、当時の国内鉄道サービスにおいて重要な役割を果たしました。

近似色との関連

緑1号は多くの近似色とも関連しています。例えば、青緑1号、青緑6号、灰緑色3号、さらには京阪グリーンなどがその一例です。これらの色は、鉄道の景観を形成するために重要な要素となっています。

関連項目

さらに、緑1号は、国鉄色やクリーム色3号、ぶどう色3号、南海グリーン、東急グリーン、グリーン車（京王）など、鉄道関連の多様な色彩の中でも特に注目されます。これらは、国鉄の職員や愛好者たちによって記録された多くの鉄道色の一部であり、鉄道の歴史を語る上で欠かせない存在です。

参考文献

• - 星晃「国鉄車両の色　〝あのころ〟の話」、鉄道ジャーナル通巻217号。
• - 関西国電50周年編集委員会編『関西国電50周年』、鉄道史資料保存会。
• - TMS編集部編『TMS 国鉄色ハンドブック』、機芸出版社。

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