ぶどう色3号

ぶどう色3号について

ぶどう色3号（ぶどういろ3ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）によって制定された色名称の一つです。この色は、特に関西地区の急行電車に使用されており、馴染みの深い色合いです。

概要

ぶどう色3号は「大阪急電色」としても知られており、赤系の色分類に位置づけられています。この色は、赤7号、阪急マルーン、近鉄マルーンといった類似の色相とは異なり、別の特徴を持っています。特に、ぶどう色1号やぶどう色2号とは色の明度や彩度が異なり、独自の味わいがあります。

この色は、1950年10月1日より関西地域の急行電車に導入されました。当初は国鉄の80系電車がクリーム色3号と組み合わせて使用されましたが、湘南色とは異なるデザインとなっています。これは、戦前の52系を参考にして、大阪鉄道管理局の意向が反映された結果です。1956年には「国鉄車両関係色見本帳」において正式に「ぶどう色3号」としての名称が定められました。

歴史と使用

1957年には湘南色の緑2号に塗り替えられ、ぶどう色3号は廃止されました。しかし、ぶどう色にちなんで1979年に登場した117系電車では、ぶどう色2号が帯色として採用されました。さらに、後続車両のJR西日本の221系、223系（0・2500番台を除く）、225系（5000番台を除く）の車両において、アーバンネットワークを象徴する色として引き継がれています。

使用された車両

ぶどう色3号は主に国鉄の80系電車で使用されていました。これに類似した色には、赤7号や阪急マルーン、近鉄マルーンが含まれます。また、暗紅色にあたるため色も、特定の車両で使われており、大宮工場が独自に調合した色が採用されています。アメリカのグレート・ノーザン鉄道でも、ぶどう色3号に裏打ちされるような色合いの車両塗装が見られます。

まとめ

ぶどう色3号は、日本の鉄道史において重要な役割を果たした色であり、その独特の色合いは多くの鉄道ファンや歴史愛好者に親しまれています。国鉄の色名称の中でも、特に関西地域に特化したデザインや意図が反映されたこの色は、今なお多くの人々の記憶に残り続けています。その色合いは、鉄道の歴史を語る上で欠かせない存在となっています。

もう一度検索