練馬トンネル

練馬トンネルについて

練馬トンネル（ねりまトンネル）は、東京都道311号環状八号線に位置する重要な道路トンネルです。このトンネルは、東京都内の交通網を強化するために建設され、2006年5月28日に開通しました。トンネルは、仮称として「南田中トンネル」で呼ばれていましたが、最終的には現在の名称が定着しました。

位置と構造

練馬トンネルは、杉並区井草と練馬区高松を結ぶ区間にあり、この部分は環状八号線の未成区間の一部として掘削されました。このトンネルは井荻トンネルの北側に位置し、目白通りまでの連絡を提供しています。目白通りとの接続部分では立体交差が設けられており、交通の円滑な流れが確保されています。

トンネルの設計は、天井部分が開放された「半地下方式」であり、全体の延長は1764.3メートルです。また、トンネルの幅は16.7メートルで、片側2車線、全体で4車線の交通が可能です。これにより、都心部へのアクセスが大幅に向上し、周辺地域の連結を強化しています。

交通機能

トンネルの南側には、平面街路部があり、延長は1894.7メートルで、こちらは片側1車線の構造となっています。幅員は25メートルから60メートルまであり、車両通行時の安全性が確保されています。最高速度は60km/hに設定されており、トンネル内でのスムーズな移動が期待できます。

交差する鉄道

練馬トンネルは、西武池袋線と交差する地点にも位置しています。これにより鉄道と道路交通との統合的なアプローチが実現され、地域の交通利便性がさらに向上しています。

まとめ

練馬トンネルは、東京都道311号環状八号線の重要な一部であり、都内の交通網にとって欠かせない存在です。トンネルの開通によって地域の発展が促進され、交通の効率性が大幅に向上しました。東京都におけるインフラ整備の一環として、今後も重要な役割を果たすことでしょう。交通の動脈としての役割を担う練馬トンネルは、多くの市民にとって日常の移動の便をもたらしています。

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