東京都道311号環状八号線

東京都道311号環状八号線

東京都道311号環状八号線（とうきょうとどう311ごう かんじょうはちごうせん）は、東京都大田区羽田空港を起点に、世田谷区、杉並区、練馬区、板[[橋区]]を経て、北区赤羽に至る主要地方道の一つで、通称は「環八通り（かんぱちどおり）」です。環八は、その名の通り都市計画に基づいた環状道路として配置されており、実際には半円状のルートを描いています。

概要

環八の特徴的な点は、東京都の主要な交通路を結ぶ役割を果たしていることです。羽田空港付近からは、第三京浜道路、東名高速道路、中央[[自動車道]]といった重要な高速道路へも接続されており、さらに笹目通りや目白通りを介して関越自動車道のアクセスも確保しています。このため、羽田空港方面までの流れや東京都心部からのアクセスは非常に便利です。

交通量は早朝から深夜に至るまで多く、特に日曜や祝日でも他の道路と比べて渋滞が発生しやすいのが特徴です。国道20号（甲州街道）や国道246号（玉川通り）と交差する地点、例えば高井戸附近や瀬田交差点では、交通量の影響から慢性的な渋滞が見られます。特に、大田区では毎週土曜日の深夜から日曜の早朝にかけて大型貨物自動車の通行が禁止される措置も取られており、交通の円滑化が図られています。

路線データ

環状八号線は、大田区羽田空港三丁目から始まり、北区岩渕町までの長さは約44.220kmです。起点としての路線認定は羽田空港三丁目となっていますが、実際の道路区域の起点は穴守橋東詰に位置しています。この区間は、国道357号及び国土交通省関東地方整備局によって管理されており、国際貨物ターミナル付近からは東京国際空港の構内道路として運営されています。

歴史的背景

環八通りは1927年に発表された「大東京道路網計画」にルーツを持ち、その実現は戦後の復興期に具体化しました。しかし、1956年に本格的な工事が始まるまで長い年月がかかり、特に1970年代には道路の改良が求められ、環状八号線の開通が待望されました。全線開通に至ったのは2006年であり、これは計画決定から60年を要したことを示しています。開通の際、東京都知事石原慎太郎氏はその苦労を称えています。

道路状況

環八通りは最高速度が約60km/hであり、大田区内では50km/hの制限があります。交通速度については法定速度が見直され、近年の交通量に対応した規制が行われています。

環八雲の現象

環八通り周辺では、夏季に形成される「環八雲」と呼ばれる気象現象も観察されています。これは海風とヒートアイランドによる上昇気流によって引き起こされるもので、一部地域では自動車の排気ガスが影響しているとの説もありましたが、科学的な裏付けは薄いとされています。

環八通りは東京都の交通路として極めて重要であり、様々な地域と連携し続けており、その発展と利用に寄与しています。

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