美浜東バイパス

美浜東バイパスの概要

美浜東バイパス（みはまひがしバイパス）は、福井県の三方郡美浜町に位置する総延長4.9kmの国道27号のバイパスです。佐田から始まり、佐柿に至るこの道路は、金山バイパスと合流しており、敦賀インターチェンジから美浜市街地までの移動をほぼ直線的に可能にしています。全区間では国道162号と重複しています。

建設の背景

美浜東バイパスは、特にラッシュアワーや夏季の観光シーズンに発生する慢性的な渋滞を緩和するために建設されました。国道27号の佐田交差点では交通が非常に混雑するため、これを迂回する形で設計されています。このバイパスは、佐田ランプで国道27号の金山バイパスと接続しています。道路の構成は、佐田から山上までは4車線、山上から佐柿までは2車線で整備されており、歩道も整備されています。

距離案内標識

バイパスの西行きに設置された距離案内標識は、通常は目的地までの距離を2段階で示すのが一般的ですが、福知山市からの要請を受けて特別な対応がなされています。国吉城トンネルの太田側坑口付近や終端付近の標識には、最上段に「福知山」と記載され、3段表記となっています。これにより、交通利用者が目的地を把握しやすくなっています。

交差する道路と施設

美浜東バイパスは重要な道路と交差しており、県道以上の道路や立体交差を計画しています。道路施設には、さまざまな橋やトンネルが存在します。具体的には以下のようなものがあります。

• - 佐田1号橋（延長47m）
• - 佐田トンネル（延長460m）
• - 佐田2号橋（延長69.5m）
• - 上野高架橋（延長268m）
• - 太田川橋（延長47.5m）
• - 城山跨線橋（延長50m、小浜線を跨ぐ）
• - 国吉城トンネル（延長570m）
• - 佐柿高架橋（延長168m）

これらの施設は、美浜東バイパスが効率的に機能するために重要な役割を果たしています。

歴史

美浜東バイパスの歴史も非常に重要です。2003年9月13日、若狭路博2003のメインイベントを前に、佐田ランプから山上ランプまでの3.2kmが暫定2車線で開通しました。その後、2007年2月2日に国吉城トンネルが貫通し、2009年3月29日に全線が開通しました。2014年には、佐田ランプから山上ランプ間の4車線化が進められ、若狭美浜IC口交差点も供用開始され、美浜東バイパスの整備事業が完了しました。2015年4月には、バイパスの旧道が福井県へ移管され、国道の指定が解除されました。

交通量

美浜東バイパスの交通量は、平日24時間で11,503台（平成17年度道路交通センサス）とされています。この交通量は、利用者にとっての便利さを示す指標となっています。

関連項目

美浜東バイパスは国道27号や金山バイパス、舞鶴若狭自動車道、若狭梅街道といった他の重要な交通路ともつながっており、地域経済や観光促進において重要な役割を果たしています。

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