能勢電気軌道1形電車

能勢電気軌道1形電車の歴史

能勢電気軌道1形電車は、現在の能勢電鉄に属していた電車で、その開業時に導入されました。1910年10月10日に認可され、1912年11月には関西車輌製造所に4両が発注され、1913年4月13日の開業を迎えました。この際、初めて導入された4両に加え、同年内に増備車としてさらに2両が日華車輌製作所から発注され、全体で6両体制となったのが特徴です。

車両の特徴

これらの車両は、台車や機器が共通であるものの、扉間窓の数や屋根の形状には若干の違いが見られます。外装は青色で、金箔によって唐草模様の縁取りが施されています。このようなデザインは、当時のトレンドを反映しつつ、能勢電気軌道の個性を際立たせる役割を果たしました。

廃車とその後の運命

しかし、1941年9月25日にこの1形電車は廃車となり、残った台車はハルビン市に売却されました。廃車された車両の一つである1号車の車体は、しばらくの間絹延橋車庫で物置として利用されていましたが、1957年春に阪急電鉄西宮工場で修繕され、その後宝塚ファミリーランド内の交通館に収蔵されました。この際、車両番号は2として表記されていましたが、実際には1形電車であることが確認されています。宝塚ファミリーランドが閉館した後、その保存先は阪急電鉄正雀工場に移され、現在も保管されています。

記念復刻塗装

2013年には能勢電鉄の開業100周年を記念し、1500系1550Fに1形電車を模した復刻塗装が施され、当時の姿を再現する取り組みが行われました。この復刻塗装は、地域の鉄道ファンにとって非常に喜ばしい出来事となり、歴史的な価値を再認識する機会ともなりました。

参考文献

この歴史的な電車についての詳細は、岡本弥や高間恒雄による『能勢電むかしばなし』に記載されており、この書籍は2008年にネコ・パブリッシングから出版されました。ISBNは978-4-7770-5233-2です。能勢電気軌道1形電車は、地域の歴史と鉄道の発展を象徴する存在であり、今後もその重要性が認識され続けることでしょう。

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