花園橋

花園橋の詳細

花園橋（はなぞのはし）は、埼玉県大里郡の寄居町赤浜と深谷市荒川の間に位置し、荒川を越える埼玉県道296号菅谷寄居線の重要な道路橋です。この橋は、通称花園大橋としても知られており、地域住民にとって欠かせない交通ルートとなっています。

橋の概要

花園橋は河口から89.8キロメートルの地点に架かっており、総延長879.80メートル、幅員9.75メートル（車道7.25メートル、歩道2.25メートル）の橋です。支間長は最大63.2メートルであり、渡河部は568.8メートルの長さを持つ9径間のPC連続箱桁橋、一方で陸上部は311.0メートル、10径間の鋼鈑桁橋で構成されています。歩道は上流側のみに設置されており、橋の両側は河岸段丘に接しています。これにより、右岸と左岸の段丘面が直接結びつけられています。

特筆すべきは、右岸側の陸上部がより高い段丘面に接続しているため、橋は9%の縦断勾配を持ち、「S」の字状の曲線を描いています。また、赤浜下耕地へ向かうための通称「ランプ」が分岐しており、地域住民の交通利便性を考慮しています。

交通の状況

花園橋から北へ進むと、国道140号バイパスや旧道に接続します。ただし、ここを通る公共交通機関は存在せず、代わりにデマンドバスの深谷市コミュニティバス（くるリン）の「花園橋北」停留所が近くにあります。混雑が頻発するため、埼玉県は周辺の交差点を改善するプロジェクトを進めています。

歴史的背景

花園橋が開通する前は「赤浜の渡し」として知られる渡船がありましたが、1947年に橋が開通したことによりその役目は終わりました。これ以前の橋は様々な改修を経た冠水橋で、1960年に木製桁の冠水橋として架け替えられました。1988年、関越自動車道花園インターチェンジの開通に伴い、交通需要の増加が見込まれる中で、埼玉県は新たな永久橋の建設を決定しました。

新しい花園橋は、経済性や周囲との景観との調和を考慮し、片持張出し架設工法で構築され、1987年に完成しました。その後、1988年に開通式が行われ、約150名の関係者が集まりました。この橋は寄居町と花園町を結んでいましたが、2006年の合併に伴い、現在では深谷市の一部とされています。

周辺環境

花園橋の右岸には工業団地が広がり、左岸側はバイパス周辺にさまざまなロードサイド店舗があります。また、近くに埼玉県指定の天然記念物である「青岩礫岩」が存在し、観光の一環として知られています。さらに、橋を境に河川の管轄が変わり、上流は埼玉県が管理し、下流は国土交通省が管理しています。これらの周辺情報は、花園橋の歴史や文化を深く理解する手助けになります。

その他の情報

埼玉県は、花園橋に関する資料や情報を提供するための橋カードを道の駅はなぞので配布しています。このカードには、花園橋の詳細なデータとその写真が載せられており、訪問者にとって興味深いアイテムとなっています。花園橋は単なる交通手段だけでなく、地域の歴史や文化を体現するものとしても重要です。

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