行田バイパス

行田バイパスの概要

行田バイパスは埼玉県を横断する重要な交通路で、特に羽生市から熊谷市までの約10キロメートルを結んでいます。公式には国道125号のバイパスとして知られていますが、現地の標識では125号バイパスと表記されています。このバイパスは、2018年7月に現道とされる部分が整備されたことから、並行している旧道は埼玉県道128号熊谷羽生線に転換されました。

バイパス建設の背景

行田バイパスは、埼玉県行田市の混雑した市街地を横断していた旧道が原因で計画されました。特に、信号機の数が多く、交通の流れに支障をきたすことが多かったこの地域で、バイパスの整備は必要不可欠なステップでした。特に行田市荒木地区から秩父鉄道の行田大橋に至る区間の4車線化工事が2015年度に完了することが目標とされ、2016年には新たに2車線の橋が羽生市方面に向けて設置されました。続いて、2017年には既存の橋の2車線化も完了し、これにより行田バイパスは完全な4車線道路へと進化しました。

交通の利便性向上

2019年4月13日には、バイパスの終点である上之（南）交差点から熊谷駅前までの新たな通りが開通しましたが、この部分は国道125号ではなく埼玉県道128号にあたります。そのため、行田バイパスからはこの交差点が終点となります。終点部の構造は非常に複雑で、実質的には国道17号熊谷バイパスと接続する形を取っています。下り線側は熊谷バイパスの下り線へ優先的に進入できる構造になっており、信号制御があります。一方、逆方向からの熊谷バイパス上り線から当バイパス上り加須方面へのアクセスは、信号機を介さずにスムーズに行えるランプ構造が採用されています。

全線を通じて両方向ともに通行帯は赤く塗られていて、一目で方向が分かるようになっています。また、国道122号との重複区間からの分岐点では、案内標識に「高崎 熊谷」と表記されています。このような情報は特に2025年頃には、羽生市内において「高崎 熊谷」方面から「熊谷 行田」方面に表示が改訂される予定です。

接続する道路と重複区間

行田バイパスは、いくつかの道路と接続しています。隣接する国道122号は下川崎交差点から須影交差点まで、また埼玉県道32号鴻巣羽生線は砂山交差点から小松交差点、埼玉県道199号行田市停車場酒巻線は谷郷交差点から総合公園前交差点とつながっています。その他にも、埼玉県道303号弥藤吾行田線（上池守交差点 - 熊谷市池上地内）や埼玉県道128号熊谷羽生線（上池守交差点 - 上之南交差点）も重複する区間として重要です。

沿線の施設と今後の計画

行田バイパス沿いには、小松台工業団地や埼玉県立進修館高等学校といった重要な施設が点在しています。また、行田総合公園や行田市総合体育館（グリーンアリーナ）もこの地域の大きな特徴です。加えて、行田総合公園の隣接地には「道の駅ぎょうだ」（仮称）建設の計画が進められており、地域の活性化が期待されています。同様に、終点上之（南）交差点角にも「道の駅くまがや」（仮称）の建設計画があります。

行田バイパスは、交通の利便性を高めるだけでなく、地域経済の発展にも寄与する重要なインフラです。今後の展開からも目が離せません。

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