西日本旅客鉄道福知山管理部

西日本旅客鉄道福知山管理部の概要

西日本旅客鉄道福知山管理部は、京都府福知山市に所在する鉄道関連組織で、JR西日本の一部として機能しています。元々は福知山支社という名称で知られており、周辺地域の鉄道運営を行っていましたが、2022年に近畿統括本部の傘下に入ると同時に管理部に改称され、組織が縮小されました。

沿革

福知山管理部の歴史は1950年にさかのぼります。この年、福知山鉄道管理局が設立され、その後数十年にわたる間にさまざまな変遷を経てきました。1972年には篠山線の廃止が行われ、1987年には西日本旅客鉄道としての運営が本格化しました。1990年には宮津線が廃止され、1995年には綾部駅から福知山駅間が電化されました。以降も福知山管理部は、電化や特急運転の開始など、地域の鉄道環境の整備を進めてきました。

福知山支社は1988年に改称され、さらに1998年には播但線の電化が実施されるなど、継続的な発展を遂げました。2003年にICカード「ICOCA」の導入が開始されると、利便性が向上し、より多くの利用者に親しまれるようになりました。福知山管理部は、2022年に近畿統括本部へ編入され、現在の形態になりました。

管轄対象駅

福知山管理部は、合計331.7キロメートルの路線をカバーし、71の駅を所管しています。特に、近隣の阪奈支社や京滋支社、兵庫支社などと接しつつ、JR西日本の北陸及び中国エリアとも隣接していることが特徴です。具体的な路線としては、山陰本線や舞鶴線、福知山線、播但線が含まれ、福知山管理部の管轄には篠山線や宮津線も含まれていました。これらの路線は、地域の交通機関として重要な役割を果たしています。

管理駅と部門

福知山管理部では、以下の主要駅に駅長を置き、それぞれの駅を管理しています。福知山駅は広い範囲をカバーし、豊岡駅も同様に大きな責任を持っています。また、旧来の篠山口鉄道部や舞鶴鉄道部は廃止され、支社直轄に移行するなど、鉄道管理機構が再編されています。

さらに、運転士や車掌は複数の区所に配置され、効率的な運行が行われています。保線作業や電気設備のメンテナンスを専門に行う部門も設置されており、安全で安定した鉄道サービスを提供するための努力がなされています。

結論

福知山管理部は、日本の鉄道ネットワークの一環として、地域の交通を支える重要な役割を担っています。その歴史は長く、鉄道の進化と共に歩んできたこの組織は、今後も地域の移動手段としての機能を果たし続けることが期待されています。

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