赤13号

赤13号（あか13ごう）

赤13号は、日本の国鉄が定めた色名称のひとつであり、主に「赤電」として親しまれた塗装の色です。この色は、あずき色やローズピンクとも呼ばれています。

概要

1961年に国鉄によって401系及び421系の電車の基本塗装として採用され、以降、赤13号は交直両用車両の標準色として定着しました。1962年にはEF80形や451系、471系の急行形電車にもこの色が用いられ、交直両用車両の外観に欠かせない存在となりました。

赤13号は、特に常磐線や東北、北陸、九州の地域で運行される急行・普通列車の塗装に使用され、多くの鉄道ファンや乗客に愛されていました。しかし、1980年代になると各地で新しい塗装が導入され、分割民営化以降はこの色を持つ車両がほとんど見られなくなりました。

使用車両

赤13号は多くの電車に採用されてきました。以下は、その一例です：

• - 電車: 401系、403系、421系、423系、415系、451系、453系、455系、471系、473系、475系、457系、417系、413系（えちごトキめき鉄道）、E531系（復刻塗装）、および交直流事業用電車各形式。
• - 機関車: EF80、EF81、ED30、ED46/ED92。

初期の401系や403系は、周波数50Hz専用と60Hz専用の車両を識別するためにクリーム色の帯を用いていましたが、その後、この塗装は省略されました。また、415系と457系は両方の周波数に対応しているため、幅広い範囲での運用が可能です。

赤13号に近い色

赤13号には多くの近似色が存在します。具体的には、一般的な赤、小豆色、茶色などが挙げられます。さらに、他の鉄道会社でも似たような色が見受けられます。例えば、西武鉄道のディープラズベリー色や小田急電鉄の荷物電車（デニ1000形、デニ1300形）、西日本鉄道の700形通勤電車などがその例です。

まとめ

このように、赤13号は日本の鉄道史において重要な役割を果たしてきました。さまざまな車両に多くの利用者に親しまれ、今なお多くの鉄道ファンの記憶に残っています。赤13号の色彩は、鉄道の歴史や文化の一部として、今後も語り継がれることでしょう。

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