近鉄デ25形電気機関車

近鉄デ25形電気機関車：唯一の存在、その生涯

近鉄デ25形電気機関車は、近畿日本[[鉄道]]（近鉄）が所有していた唯一の形式の電気機関車です。1944年8月に1両のみが製造され、戦後の輸送を支えました。

製造の背景と概要

デ25形は、元々関西急行鉄道が発注した機関車として、日本車輌製造（車体）と東洋電機（電気部分）によって製造されました。完成時は近鉄となっていたため、近鉄の車両として運用されることになります。同時期に製造された豊川[[鉄道]]デキ54（後の国鉄ED30形）とは同形式と言える兄弟機です。

外観は凸型で、自重40.0t、全長11,050mm、軸配置はB-Bという構成でした。出力は512kW（128kW×4）、歯数比は4.56、最大運転速度は65km/hと、当時の近鉄の電気機関車としては大型の部類に入ります。

名古屋線での活躍と転属

主に名古屋線で貨物列車を牽引していましたが、1959年の名古屋線の標準軌改軌に伴い、養老線へ転属しました。養老線では、引き続き貨物列車の牽引に活躍しました。この間、塗色変更やATS（自動列車停止装置）の取り付け、列車無線の取り付けなどの改造が施されています。

終焉

しかし、1986年に養老線の定期貨物列車が廃止されたことで、デ25形の活躍の場は失われました。そして、1991年に廃車解体され、その生涯を終えました。

主要諸元

全長：11,050mm
全幅：2,743mm
全高：3,945mm
運転整備重量：40.0t
電気方式：直流1500V（架空電車線方式）
軸配置：B-B
主電動機：TDK-592-PA形（128kW）×4基
歯車比：1:4.56
1時間定格出力：512kW
1時間定格引張力：6,400kg
1時間定格速度：30km/h
動力伝達方式：歯車1段減速、吊り掛け式
制御方式：抵抗制御、2段組み合わせ制御
制御装置：電磁空気単位スイッチ式
ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ

参考文献

伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川[[鉄道]]（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄）デ25、そして……」 交友社『鉄道ファン』1998年7月号 No.447　p120～p125

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