追分駅 (浜松市)

追分駅の歴史と背景

追分駅（おいわけえき）は、かつて静岡県浜松市中央区葵東二丁目に位置していた遠州鉄道奥山線の廃駅です。1914年11月30日に浜松軽便鉄道の一部として開業し、当初は浜松鉄道として運営されていました。この駅は、地元の交通手段として重要な役割を果たしていましたが、時を経て多くの変遷を遂げました。

開業から廃止までの道のり

追分駅の開業は1914年にさかのぼり、浜松軽便鉄道の元城駅と金指駅間の開通により設けられました。翌年の1915年には鉄道会社名が浜松鉄道に改称され、それに伴い追分駅も新たな鉄道会社の駅として位置付けられました。

しかし、1940年代前半には戦時体制による影響で、一時休止の状態に入になります。1947年に浜松鉄道が遠州鉄道と合併した後も、終戦時には駅は休止状態でした。1952年7月5日に業務が再開され、地元住民に再び利用されるようになりました。しかし、1964年11月1日、奥山線が廃止されると同時に、追分駅もその役目を終えることとなりました。

駅の特徴と構造

廃止時の追分駅は、単式ホーム1面1線を持つ地上駅でありました。この駅は、旅行者や地元住民に利用される無人駅で、列車の行き違いができないシンプルな構造をしていました。駅周辺には国道257号や県道261号が通り、交通の要所として重要な位置を占めていましたが、駅そのものは静かな存在でした。

駅跡と周囲の変遷

1997年時点では、追分駅があった地点の線路跡はすっかり姿を消し、当時周囲は自動車も通行可能な市道に転用されていました。これにより、追分駅の面影はほとんど失われてしまいました。2007年や2010年の時点でも、この状況は変わらず、周辺施設が発展していく中で、かつての鉄道路線の痕跡は完全に無くなっていました。

隣接駅の情報

追分駅の隣には小豆餅駅と曳馬野駅があり、いずれも遠州鉄道奥山線に属していました。駅同士は近接しており、利用者にとって便利な交通手段でしたが、現在ではどちらもかつての賑わいを失っています。

まとめ

追分駅は、静岡県浜松市における重要な交通拠点としての歴史を持っています。しかし、時代の波に押されて廃止となり、その跡地は公共の道路へと生まれ変わりました。このように、追分駅の歴史は、地方の鉄道の変遷や地域社会の変化を象徴するものと言えるでしょう。日本の鉄道駅の多くが同様の運命をたどる中で、追分駅の一件はその一例として記憶に留めておきたいものです。

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