長崎電気軌道本線

長崎電気軌道本線の概要

長崎県長崎市に位置する長崎電気軌道本線は、住吉停留場から崇福寺停留場までの約7キロメートルを結ぶ、重要な路面電車の路線です。この路線は長崎電気軌道の中核を成すものであり、全ての運行系統がこの本線を通過します。多くの区間は国道上を走行し、特に起点から出島停留場までの区間は国道206号に併用されていて、一般道と共用する形になっています。

歴史

この路線は、大正時代の1915年に初めて開業し、長崎市における最初の路面電車の運行開始を意味します。当時のルートは、長崎県立長崎病院の近くから南に進み、岩川町を経て中島川南岸を沿った経路でした。しかし、戦争や都市開発により、多くのルートが廃止され、現在残っているのは長崎駅前と新地中華街間の部分のみとなっています。

1945年には、長崎市に原子爆弾が投下され、その影響で全線が運行不通となりました。しかし、1947年には徐々に復旧が進み、現在の主要なルートが確立されました。

1961年にはいくつかの停留場が開業・廃止され、また1982年には大水害が発生し一時運行が停止されましたが、これもまた復旧されています。

路線データ

• - 営業距離: 約7.0 km
• - 軌間: 1435 mm
• - 停留場: 合計25箇所（始点および終点を含む）
• - 複線区間: 全線（崇福寺停留場構内を除く）
• - 電化区間: 直流600Vによる電化が施されています。

近年の動向

2024年、リージョナルクリエーション長崎は長崎電気軌道との提携によって一部の停留場名の命名権を取得し、これは旅行者への案内にも使用されています。この動きは、地域の観光振興や交通の利便性を高める目的も兼ねています。

運行状況

1号系統は約5.5分間隔で運行されており、他にもいくつかの系統が設けられています。特に深夜帯には、限定的に運行される系統もあります。

停留場の心理的側面

長崎市内に存在する各停留場は、その周辺地域の重要なポイントとして機能しており、地域住民の生活、観光客の移動手段、また訪れる人々にとっての意味が詰まっています。長崎電気軌道本線は、過去から現在へと続く歴史を持つ路線であり、その存在意義は市の文化や運転状況にも密接に関わっているといえるでしょう。長崎の見どころを回る際には、この路線を利用することが非常に便利で、又その歴史に触れながら観光を楽しむことができます。

このように、長崎電気軌道本線はただの交通手段ではなく、市民や観光客にとって重要な文化的な象徴でもあります。これからも長崎電気軌道本線は、多くの人々に親しまれ続けることでしょう。

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