長木沢駅

長木沢駅の概要

長木沢駅（ながきさわえき）は、かつて秋田県北秋田郡長木村（現・大館市）に位置していた小坂鉄道小坂線長木沢支線の駅です。この駅は、1986年まで存在しており、長い歴史の中で木材業界に重要な役割を果たしました。

駅の歴史

長木沢駅は、茂内駅から北へ約3.8キロの場所にありました。もともとは長木村の森林から木材を運搬するための輸送ルートの一環として設けられたものです。このルートは、最初は二ツ屋（長木沢）までの森林鉄道が開通しており、その後小坂鉱山により譲り受けられ、小坂まで延長されました。この経路は専用の鉄道として開業し、その後、一般営業に改められ、長木沢支線の二ツ屋駅として知られるようになりました。

長木沢駅は、森林鉄道と接続していたため、木材の貯木場が設置され、県内で第2位の規模を誇る藤田組の長木沢製材所から加工された木材や、煙害により伐採された長木沢の天然杉が全国へと輸送される重要な地点となっていました。

しかし、1920年に製材所が大館へ移転し、その後の1922年には国有林の整理伐採事業が中止されたことから、長木沢支線の運営は次第に厳しくなりました。1926年7月31日には旅客営業や手荷物・小口扱いの取扱いが廃止され、1925年前後の時刻表によると、長木沢駅から発車する便は午前7時15分と午後4時の2本で、到着便は午前7時と午後3時24分となっていました。当時の所要時間はわずか12分でしたが、貨物の減少により全列車が不定期運行となりました。

その後、1949年度を最後に長木沢支線は休止状態となり、1951年4月5日には茂内駅から長木沢駅までの区間が廃止され、駅も閉鎖されることになりました。長木沢支線が廃止された後も、森林鉄道は茂内駅まで延長され、客車の運行も行われていましたが、長木沢駅の役割はここで終わりを迎えました。

年表

• - 1908年（明治41年）9月15日: 藤田組が大館駅から小坂駅および長木沢駅に至る小坂鉱山専用鉄道を開設。
• - 1909年（明治42年）: 1月25日、小坂鉄道株式会社が設立され、5月7日に専用鉄道を改修し一般営業を開始。二ツ屋駅として開業。
• - 1920年（大正9年）5月1日: 駅名を長木沢駅に改称。
• - 1926年（大正15年）7月31日: 旅客営業および手荷物、小口扱い貨物の取扱いを廃止。
• - 1951年（昭和26年）4月5日: 長木沢支線の廃止に伴い、駅も閉鎖。

まとめ

長木沢駅は、その存在が短かったものの、地域の木材輸送を支える重要な交通拠点でした。駅周辺の森林と結びついたその歴史は、秋田県の産業の発展に寄与し、その痕跡は今も多くの人々の記憶に残っています。廃駅となった今でも、長木沢駅の名は多くの人々に親しまれています。

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