関崎橋

関崎橋（せきざきばし）は、長野県長野市松代町大室と真島町真島の間、千曲川に架かる長野県道380号関崎川中島停車場線に属する橋梁です。全長540.6メートルを誇るこの橋は、地域の交通を円滑にする重要な役割を担っています。

概要

関崎橋は、鋼製の4径間、3径間、そして再び4径間連続鈑桁橋という構造形式を採用しています。主要な径間の支間割は、52.3メートル、67.0メートル、52.3メートルとなっています。橋の幅員は8.3メートルで、その内訳は車道が6メートル、歩道が片側1.5メートルです。橋の床版は鉄筋コンクリートでできており、橋全体の鋼重は1015トンに達します。この橋の施工は、櫻田機械工業によって行われました。

歴史

関崎橋の歴史は古く、1907年（明治40年）3月には、橋長191メートル、幅員2.7メートルの木橋として初めて架けられました。その後、時代の変遷とともに老朽化が進み、交通量の増加に対応するため、1973年（昭和48年）12月1日に現在の永久橋として生まれ変わりました。この改修により、橋はより安全で信頼性の高いものとなり、地域住民の生活を支え続けています。

構造

関崎橋は、連続桁橋という構造形式を採用しており、これは橋桁が複数の支点によって連続して支えられている構造です。この構造により、橋はより大きな荷重に耐えることができ、安定性が向上します。また、鋼製の桁を使用することで、橋の強度を高め、長寿命化を図っています。鉄筋コンクリート製の床版は、車両や歩行者の荷重を分散させ、橋全体の耐久性を向上させる役割を果たしています。

周辺環境

関崎橋が架かる千曲川は、豊かな自然に囲まれた地域を流れており、橋からの眺めは四季折々の美しい景色を楽しむことができます。特に、春には桜並木が咲き誇り、多くの人々が訪れる観光スポットとなっています。また、橋の周辺には、歴史的な建造物や史跡も点在しており、観光客にとって魅力的なエリアとなっています。

地域への貢献

関崎橋は、地域住民の生活に不可欠なインフラとして、日々の通勤や通学、物流などを支えています。また、災害時には緊急輸送路としての役割も担い、地域の安全確保に貢献しています。橋の存在は、地域経済の活性化にもつながり、観光客の誘致や地域ブランドの向上にも寄与しています。

参考文献

青木潤『信濃路・橋の秘めごと』アース工房、1999年5月10日。ISBN 9784879470386。

外部リンク

長野県長野建設事務所 - 橋梁管理者
* 空から眺める千曲川・犀川 千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所

関崎橋は、地域の歴史と人々の生活を繋ぐ、かけがえのない存在です。

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