陸前横山駅

陸前横山駅の概要

陸前横山駅（りくぜんよこやまえき）は、宮城県登米市の津山町横山本町に位置し、東日本旅客鉄道（JR東日本）の気仙沼線BRT（バス高速輸送システム）の停留所です。この駅はもともと気仙沼線の鉄道駅として設置されていましたが、震災を経て新たな形での運営が行われています。

歴史

陸前横山駅が開業したのは1977年（昭和52年）12月11日で、日本国有鉄道（国鉄）による気仙沼線の駅としてスタートしました。1987年（昭和62年）4月1日には、国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅へと移行しました。しかし、2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災により、駅は営業を見合わせざるを得なくなりました。

2012年（平成24年）8月20日には、BRTサービスによる仮復旧が実施され、駅は国道上に移設されました。その後、2018年（平成30年）7月1日にはバス専用道が延伸され、さらに専用道上に駅が移動されました。2020年（令和2年）4月1日には、柳津駅から気仙沼駅間の鉄道事業が廃止され、この時点で陸前横山駅は鉄道駅としての役割を終えることとなりました。

駅構造

陸前横山駅は鉄道のホームと線路を撤去した後に、専用道上にBRT用の駅舎が設置されています。駅構内は2車線の構造が採用されており、バスの接近をスムーズに行えるように工夫されています。このように、BRTの利便性提升が図られております。

旧鉄道駅の特徴

陸前横山駅は震災発生前は、盛土の上に単式のホーム1面1線を有する地上駅として機能していました。また、この駅は無人駅であり、管理は石巻駅が行っていました。列車の利用者に対しては、駅が無人であったため、少々不便な点もあったかもしれません。しかし、この点が逆に落ち着いた雰囲気をもたらしていたともいえます。

利用状況

2024年度（令和5年度）のデータによると、JR東日本が発表した陸前横山駅の1日あたりの平均乗車人員はわずか2人となっています。この数値は近年の利用状況の変化を反映しており、経年での推移が見られます。例えば、2013年度（平成25年度）以降のデータもお持ちです。

駅周辺

陸前横山駅は気仙沼線BRTの中で、近隣の停留所としては柳津駅と陸前戸倉駅があります。また、鉄道時代にも隣接していた駅は同様の位置関係にありました。このように、周辺のアクセスも考慮されて設計されています。

まとめ

陸前横山駅は、歴史的な背景に基づき、震災を経て進化してきた駅です。BRTとしての新しい役割とともに、地元民にとっての大切な交通拠点であることに変わりはありません。今後の発展と利用者の増加が期待されます。

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