非常電話

非常電話（ひじょうでんわ）

非常電話とは、緊急時に必要な通報を行うための電話通信設備であり、特に道路交通関連の分野において重要な役割を果たしています。この設備は、事故や車両故障といった緊急事態が発生した際に、関連機関に迅速に通報するために設置されています。

欧米における非常電話の導入

ドイツ

ドイツのアウトバーンでは、事故発生時に関係者が通報できるようさまざまな場所に非常電話機が設置されています。これにより、迅速な情報伝達が可能になり、事故現場での対応がスムーズになります。

スウェーデン

スウェーデンでは、トンネルの規格において、500メートル以上の延長があるトンネルには消火器と非常電話の設置が求められています。非常電話は、トンネル内の壁面凹部や避難路の内側に配置され、警報システムと連動して機能します。プレアラームが発動する前に通報されると、即座に警報が発信される仕組みです。

アメリカ合衆国

アメリカのマウントベーカートンネルでは、運転者と管制センターとの連絡をスムーズにするため、トンネルの両側に300フィートごとに非常電話が設置されています。これにより、緊急通報番号である911に直接連絡することが可能です。

日本における非常電話の現状

日本では、都市間高速道路においては約1キロ[[メートル]]ごと、トンネル内では約200メートル間隔で非常電話が設置されています。また、インターチェンジやサービスエリアなど、特定の場所にも設置され、迅速な連絡が取れるような配慮がされています。

特にトンネルの対面通行の場所では、片側200メートルごとの配置が一般的です。

非常電話の通報方式には主に2種類あり、一つは道路管理者の管理所で通報を受けた後、警察や消防などの関係機関に連絡する「間接連結方式」です。もう一つは通報者が直接通話先を選んで連絡する「直接連結方式」となっており、後者は利用者の判断による連絡が許可される場合に用いられます。

トンネル内に設置される非常電話は、ボックス型と壁掛け型があり、ボックス型は利用者にとって安全かつ明瞭な通話が可能です。その設置高さは一般的には1.2メートルから1.5メートルですが、バリアフリーの配慮から0.8メートルから1.2メートルに設置されることもあります。

非常電話の表示部分は、多くの場合内照式で、LEDを利用して長寿命かつ省電力を実現しています。表示内容は「非常電話」の標識令に従い、「SOS」やピクトグラムも併記されています。

歴史と進化

日本における非常電話の導入は、1965年の第三京浜道路開通時に遡ります。この取り組みは事故や故障に対する迅速な情報提供を目的としており、後に名神高速[[道路]]にも拡大されました。利用状況は好評を博し、管制室での一括受信が行われる間接連結方式へと移行しました。近年では、IPアドレスを用いた通信方式が導入され、各地の交通管制室と連携するシステムが強化されています。

非常電話は、緊急時における情報伝達の要であり、事故や故障が発生した際に、利用者の安全を高めるために不可欠な存在です。今後も技術革新や運用の改善が進むことで、一層信頼性のあるシステムとなることが期待されます。

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