面的

面的（ミェンディー）とは

「面的」とは、中華人民共和国で運行されていたタクシーの愛称です。この名称は、日本の軽自動車に類似したワンボックス車を基にしたタクシーに付けられました。元々「面包的士」（パン・タクシー）の略称で、「面包」は中国語で食パンを意味します。このことから、食パンのような形状を持つタクシーに対して「面的」という呼び名が浸透しました。さらに、その特徴的な黄色のボディカラーから「黄虫」というニックネームでも知られていました。

普及と特徴

1980年代後半から1990年代にかけて、「面的」はその低運賃と広い車内のスペースが評価され、各都市において広く普及しました。特に大きな荷物を運ぶことができる点は、多くの利用者にとって大きな利点となり、日常の交通手段として重宝されました。例えば、家族旅行や買い物の際に荷物を運ぶ際など、フレキシブルな使用が可能で多くの支持を集めました。

しかし、1990年代末になると、環境への配慮が高まり、排出ガス規制が強化されることとなります。この結果、大規模な都市では面的車両の更新が進められ、1998年には北京の市政府が全面的に面的を廃止する方針を打ち出しました。最終的には1999年10月1日までに、全ての面的は新しい車両に置き換えられました。さらに、面的車両として多く使用されていた「華利」（ダイハツ・ハイゼット）を製造していた天津市でも、2005年頃にはその姿を見かけることができなくなりました。

車両の種類

面的に使用されていた車両は、中国国内で製造された日本の軽ワンボックス車が主に用いられ、利用されていました。具体的なモデルとしては、以下のような車両が挙げられます。

• - ダイハツ・ハイゼットバン：天津華利汽車によって生産され、面的タクシーとして広く普及しました。
• - スズキ・キャリイバン：昌河スズキによって生産され、安価で多機能なタクシーとして人気を博しました。

これらの車両は、その運用効率の高さと便利さから、多くの市民に親しまれました。

結論

「面的」の存在は、中華人民共和国のタクシー業界において一時代を築いたシンボル的な存在でした。環境問題や技術の進歩に伴い、車両の更新が進む中でも、面的の名残は多くの人々の記憶に残っています。タクシーという都市の交通網の中で、面的は多くの人にとって身近で利用しやすい交通手段でした。

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